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卡特3512B型發動機啟動困難的原因原因分析分析認為，此是由于單向離合器打滑造成的。由于片的磨損是一個漸進，隨著片的磨損，使片間的間隙逐漸增大，離合器打滑逐步嚴重，直至發動機不能啟動。原理CAT-3512B型發動機啟動液壓原理如附圖所示，其主要由液壓泵1、溢流閥2、換向閥3、主啟動馬達4、副啟動馬達5、球閥（6、7）等組成。底盤發動機的取力器將動力傳至液壓泵1。溢流閥2將壓力限定至23MPa以下。該發動機啟動時，換向閥3將油路接通，使液壓泵的壓力油帶動主啟動馬達4轉動，便可啟動CAT-3512B型發動機。該啟動還配備副啟動馬達5，球閥（6、7）用于切換主啟動馬達4與副啟動馬達5。該機主、副啟動馬達同軸安裝，其軸前端有1驅動小齒輪。該小齒輪可與發動機飛輪齒圈嚙合，從而帶動發動機轉動。啟動馬達與驅動小齒輪之間安裝片式單向離合器，該離合器可以在發動機啟動時自動接合，啟動后自動分離。
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晚期毛病多地是聯接螺栓松動或松脫;管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易梗塞油道或夾在相對運動中拉傷機件(如液壓零碎中的執行機構油缸)形成漏油，后的間隙或壓力發生變化，使機件不能執行規則才能，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。從圖1可以看出，控制閥和全液壓轉向器經過一個泵串聯銜接，安全閥設定壓力為16MPa，液壓泵的額任務壓力也為16MPa。液壓泵通常在滿負荷或臨時過載（高壓）下任務，并且零碎會遭到液壓沖擊。假如長時間不改換機油，則液壓油會被凈化，從而加劇液壓泵的磨損，招致液壓泵機殼爆裂（后來發現這種毛病）。柴油機與缸套配合間隙、環“三隙”、頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴峻的要求，在工程機械維修時需停止丈量，對不契合間隙懇求的零部件要停止調劑或改換。
冷卻系管道中的“部短路”；然后拆下機油散器上的2條機油管，拆下后銜接至機油濾器的機油管，然后將另一方機油管直接銜接至機油濾器，以使機油處于“短路”形態。光滑零碎管道和柴油機可以在緊急況下運用。（ltswjjwxc）如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機、環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在裝置時，如不懂得結構及裝置注意事項，易裝反，致使拆卸后任務不常，招致工程機械的發作。工程機械的經歷診斷診斷就是經過毛病景象，判別發生毛病的緣由及部位。診斷可分為自動診斷和診斷。自動診斷是指工程機械未發作毛病時的診斷，即理解工程機械的過來和如今的技術況，并能揣測將來變化狀況。診斷是指對工程機械曾經發作毛病后的診斷，是確診毛病發生的緣由和部位。
