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立特松挖掘機(jī)廠常年備有各種型號(hào)進(jìn)口工程機(jī)械的常用發(fā)動(dòng)機(jī)配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等舊咨，價(jià)格合理，品質(zhì)宗。
SY200C挖掘機(jī)顯示屏數(shù)據(jù)偶爾顯示為零怎么回事分析：此在機(jī)器震動(dòng)比較大時(shí)才發(fā)生，很大可能為線路搭鐵或接插件不良有關(guān)，其次可能為控制器5V電源輸出不或屏。原因：1、線路2、控制器3、屏排：1、檢查控制器到屏傳輸線路完好，接插件無(wú)松動(dòng)2、根據(jù)顯示器數(shù)據(jù)顯示機(jī)油壓力，水溫，燃油油位等數(shù)據(jù)全為零，可判定為與控制器輸出的5伏電源有關(guān)，檢測(cè)5V電源線有接地現(xiàn)象。3、進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)右操縱盒下發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制盤的5V電源線由于長(zhǎng)期和右操縱手柄安裝支架，電線絕緣層磨損，5V電源線在機(jī)器震動(dòng)時(shí)，偶爾有搭鐵現(xiàn)象。
我廠維修特色："":通挖掘機(jī)疑難維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數(shù)幾個(gè)有能力承接挖掘機(jī)大修的維修單位。"尖":擁有檢修設(shè)備，百萬(wàn)進(jìn)口液壓調(diào)試臺(tái)，液壓馬達(dá)調(diào)試臺(tái)，液壓泵調(diào)試臺(tái)等設(shè)備，能檢測(cè)出您機(jī)器的實(shí)際。"誠(chéng)":真誠(chéng)地為客服，維修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保3個(gè)月，液壓質(zhì)保3個(gè)月，整機(jī)大修質(zhì)保1年，業(yè)。"快":維修速度更快，同一，同一型號(hào)，同一比同行快1-2天，為您節(jié)約寶貴的維修時(shí)間，多一份的機(jī)會(huì)。
由上百名挖機(jī)維修技師組成的大型維修團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細(xì)的技術(shù)支持。
液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)發(fā)生的低速匍匐，可確設(shè)液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙，實(shí)際上的配合間隙為H9/N或H9/f8，也有H8/f8的;依據(jù)本作者的經(jīng)歷，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來(lái)設(shè)配合間隙，關(guān)于較大缸徑(≥200mm)和桿徑(≥140mm)的配合間隙就顯得間。空化毛病判別辦：在泵處于高壓下時(shí)，用手握住泵的高壓軟管，并在流入管道中時(shí)感測(cè)能否有振動(dòng)。當(dāng)泵處于高壓下時(shí)，請(qǐng)留意在泵口面的泵殼中能否有爆裂的爆破聲。拆下液壓油箱的加油口蓋，伸出發(fā)掘臂和斗桿，并迅速將鏟斗從空中抬起，察看能否有少量氣泡從油箱中的油中逸出。只需泵有過(guò)大的樂音，就需及時(shí)修繕泵。假如在毛病后對(duì)泵停止維修，則損失將太大。剖析液壓泵嚴(yán)重磨損的緣由及改良措施，毛病景象及緣由剖析。在中，從以下三個(gè)方面找出毛病緣由并停止改良：反省動(dòng)臂油缸的部漏。
在此提示嚴(yán)懲工程機(jī)械維修人員維修工程機(jī)械時(shí)，切記“墊片雖小用處大”。1臺(tái)74式II型開掘機(jī)，因離合器6個(gè)辨別臂的固定螺釘沒有穿鎖銷，運(yùn)用中1個(gè)固定螺釘零落折斷，招致離合器片、辨別軸承、軸承座嚴(yán)重?fù)p壞，離合器無(wú)常任務(wù)。（ltswjjwxc）一些用來(lái)避免零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片運(yùn)用的和場(chǎng)所有不同的規(guī)則和要求，在工程機(jī)械維修時(shí)，墊片運(yùn)用不甚至亂用的景象還比較嚴(yán)重，招致配合面間常常發(fā)作泄露，螺栓、螺母自行松動(dòng)、松脫，影響工程機(jī)械的常運(yùn)用。如1臺(tái)4120F柴油機(jī)互換環(huán)后，柴油機(jī)冒藍(lán)煙，推敲能夠是機(jī)油加注過(guò)多或許環(huán)“對(duì)口”所致。反省機(jī)油油量常，拆下一個(gè)缸的連桿組，創(chuàng)造環(huán)未“對(duì)口”，但卻把氣環(huán)裝反了，檢討其它各缸環(huán)也都裝反了。
