銀泰滑塊MSA65E 銀泰直線導(dǎo)軌

產(chǎn) 品 說 明
PMI銀泰直線導(dǎo)軌 AMT導(dǎo)軌

銀泰直線導(dǎo)軌系為一種滾動導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與導(dǎo)軌之間作無限滾動循環(huán)，負(fù)載平臺能沿著導(dǎo)軌輕易地以高精度作線性運動。與傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引相比較，滾動導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來的1/50，由于啟動的摩擦力大大減少，相對的較少無效運動發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級進給及定位。再加上滑塊與導(dǎo)軌間的束制單元設(shè)計，使得直線導(dǎo)軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，上述陳列特點并非傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引所能比擬
，因此機臺若能派和滾珠螺桿，使用直線導(dǎo)軌作導(dǎo)引，必能大幅提高設(shè)備精度與機械效能。

銀泰直線導(dǎo)軌優(yōu)點及特點
　　1.定位精度高
　　使用直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時，由于直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導(dǎo)引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級的定位精度。
　　2.磨耗少能長時間維持精度
　　傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引，無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充分，導(dǎo)致運行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動導(dǎo)引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
　　3.適用高速運動且大幅降低機臺所需驅(qū)動馬力
　　由于直線導(dǎo)軌移動時摩擦力非常小，只需較小動力便能讓床臺運行，尤其是在床臺的工作方式為經(jīng)常性往返運行時，更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運行。
　　4.可同時承受上下左右方向的負(fù)荷
　　由于直線導(dǎo)軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計，可同時承受上下左右方向的負(fù)荷，不像滑動導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機臺運行精度不良。
　　5.組裝容易并具互換性
　　組裝時只要銑削或研磨床臺上導(dǎo)軌之裝配面，并依建議之步驟將導(dǎo)軌、滑塊分別以特定扭力固定于機臺上，即能重現(xiàn)加工時的高精密度。傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引，則須對運行軌道加以鏟花，既費事又費時，且一旦機臺精度不良，又必須再鏟花一次。直線導(dǎo)軌具有互換性，可分別更換滑塊或?qū)к壣踔潦侵本€導(dǎo)軌組，機臺即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。
　　6.潤滑構(gòu)造簡單
　　滑動導(dǎo)引若潤滑不足，將會造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺，而滑動導(dǎo)引要潤滑充足并不容易，需要在床臺適當(dāng)?shù)奈恢勉@孔供油。直線導(dǎo)軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油槍打入油脂，亦可換上專用油管接頭連接供油油管，以自動供油機潤滑。
選用準(zhǔn)則
　　1.使用條件設(shè)定
　　○ 應(yīng)用之設(shè)備 ○ 行程
　　○ 內(nèi)部空進之限制 ○ 運行速度、加速度
　　○ 精度之要求 ○ 使用頻率
　　○ 剛性之要求 ○ 使用環(huán)境
　　○ 負(fù)荷方式 ○ 要求壽命年限
　　2.選用系列產(chǎn)品
　　○ HG系列：磨床、銑床、車床、鉆床、綜合加工機、放電加工機、搪床、線切割機、精密量測儀器、木工機器、搬運機器、運送裝置。
　　○ EG系列：產(chǎn)業(yè)自動化機器、半導(dǎo)體機械、雷射雕刻機、包裝機器。
    ○ MGN/MGW系列：印表機、機器手臂、電子儀器設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備。
3.選用精度等級
　　○ C,H,P,SP,UP等級視設(shè)備精度要求而定
　　4.假定滑塊尺寸及數(shù)目
　　○ 依經(jīng)驗選用
　　○ 負(fù)荷狀態(tài)
　　○ 若與滾珠螺桿配合使用，則使用之直線導(dǎo)軌規(guī)格與螺桿外徑相似，如螺桿外徑為35mm則選用HG35規(guī)格
　　5.計算滑塊最大負(fù)荷
　　○ 參照負(fù)荷計算例計算單個滑塊最大等效負(fù)荷
　　○ 確認(rèn)選用之直線導(dǎo)軌靜安全系數(shù)應(yīng)超過靜安全系數(shù)使用表所列之值
　　6.選擇預(yù)壓力
　　○ 依剛性要求及安裝面精度選用
　　7.確認(rèn)剛性
　　○ 參照剛性表計算變形量
　　提高預(yù)壓力，加大選用尺寸或滑塊數(shù)以提高剛性
　　8.計算使用壽命
　　○ 依使用速度、頻率計算壽命距離要求
　　依壽命公式計算選定直線導(dǎo)軌之壽命距離
　　9.潤滑選用
　　○ 潤滑劑選用，依設(shè)備需求可選擇潤滑脂、潤滑油或特殊潤滑劑潤滑定期注入潤滑脂或自動供油
　　直線導(dǎo)軌選用完成。
　　額定負(fù)荷
　　1.基本靜額定負(fù)荷
　　(1)基本靜額定負(fù)荷（C0）的定義
　　直線導(dǎo)軌在靜止或運動中若承受過大的負(fù)荷，或受有很大沖擊負(fù)荷時，會導(dǎo)致珠道接觸面和鋼珠產(chǎn)生局部的永久變形；當(dāng)永久變形量超過某一限度，將妨礙直線導(dǎo)軌運動的平穩(wěn)性。基本靜額定負(fù)荷便是容許這個永久變形量的極限負(fù)荷。依照定義：負(fù)荷的方向和大小不變的狀態(tài)下，在受到最大應(yīng)力接觸面處，鋼珠與珠道表面的總永久變形量恰為鋼珠直徑萬分之一的靜止負(fù)荷。基本靜額定負(fù)荷的數(shù)值詳列于各規(guī)格尺寸表中；使用者可參照表格選用適合的直線導(dǎo)軌，但必須注意的是被選用的直線導(dǎo)軌在運行中所受的最大靜負(fù)荷不可超過其基本靜額定負(fù)荷。
　　（2）容許靜力矩（M0）的定義
　　當(dāng)滑塊中受到最大應(yīng)力的鋼珠達(dá)到上述定義之靜額定負(fù)荷時，此時滑塊所承載之力矩稱為靜額定力矩。在直線導(dǎo)軌運動中是以MR、MP、PY這三個方向來定義
　　（3）靜安全系數(shù)
　　當(dāng)直線導(dǎo)軌使用在慢速運動或作動頻率不高的狀況下，需考慮靜安全系數(shù)。根據(jù)不同的使用狀況，計算靜負(fù)荷必須考慮不同的安全系數(shù)，尤其是當(dāng)導(dǎo)軌受有沖擊性負(fù)荷時，需要取用較大的安全系數(shù)。
　　fSL=C0/P或是fsm=M0/M
　　fSL：靜安全系數(shù)
　　fSM：靜安全系數(shù)（力矩負(fù)荷）
　　C0：基本靜額定負(fù)荷（kN）
　　M0：容許靜力矩（kN·m）
　　P：工作負(fù)荷（kN）
　　M：靜力矩負(fù)荷（kN·M）
　　2.基本動額定負(fù)荷
　　（1）基本動額定負(fù)荷（C）的定義
　　基本動額定負(fù)荷用于直線導(dǎo)軌承受負(fù)荷并作滾動運動時的壽命計算。其定義是在負(fù)荷的方向和大小不變的狀態(tài)下，直線導(dǎo)軌的額定壽命為50km時的最大負(fù)荷，此值詳列于各規(guī)格尺寸表中，使用者可借由此值預(yù)先估算出選用之直線導(dǎo)軌的額定壽命。
直線導(dǎo)軌壽命
　　1.壽命
　　當(dāng)直線導(dǎo)軌承受負(fù)荷并作運動時，珠道表面與鋼珠因不斷地受到循環(huán)應(yīng)力的作用，一但到達(dá)滾動疲勞的臨界值，接觸面就會開始產(chǎn)生疲勞破損，并在部分表面發(fā)生魚鱗狀薄片的剝落現(xiàn)象，此種現(xiàn)象叫做表面剝離。壽命的定義即為珠道表面及鋼珠因材料疲勞產(chǎn)生表面剝離時為止的總運行距離。
　　2.額定壽命
　　直線導(dǎo)軌的壽命，具有很大的分散性，即使同一批制造的產(chǎn)品，在相同的運動狀態(tài)下使用，壽命也會有所不同；這大多歸咎于材料本身在疲勞特性上固有的變化。因此為定義直線導(dǎo)軌的壽命，一般以額定壽命為基準(zhǔn)；其定義是：以一批同樣的產(chǎn)品，逐個在相同的條件及額定負(fù)荷下運行，其中90%未曾發(fā)生表面剝離現(xiàn)象而能達(dá)到的總運行距離。
　　3.壽命的計算
　　直線導(dǎo)軌的壽命會因?qū)嶋H承受工作負(fù)荷而不同，可以選用直線導(dǎo)軌的基本動額定負(fù)荷及工作負(fù)荷推算出使用壽命。
　　4.壽命系數(shù)
　　（1）硬度系數(shù)（fh）
　　直線導(dǎo)軌的珠道接觸表面硬度要求在一定的硬化深度之硬度為HRC58-62，倘若硬度值無法達(dá)到要求的水準(zhǔn)，將會降低直線導(dǎo)軌的額定負(fù)荷及使用壽命，此時動、靜額定負(fù)荷為尺寸表列值再乘以對應(yīng)的硬度系數(shù)。
　　HIWIN出場之直線導(dǎo)軌硬度要求皆為HRC58以上，故fh為1
　　（2）溫度系數(shù)（ft）
　　系統(tǒng)溫度會對直線導(dǎo)軌的材質(zhì)有影響，當(dāng)溫度高于100°C時直線導(dǎo)軌的額定負(fù)荷及使用壽命將會降低，此時動、靜額定負(fù)荷為尺寸表列值再乘以對應(yīng)的溫度系數(shù)。由于有些配件是塑膠材質(zhì)較不耐高溫，故建議使用溫度應(yīng)低于100°C。
　　（3）負(fù)荷系數(shù)（fw）
　　作用于直線導(dǎo)軌的負(fù)荷，除裝置本身自重、起動停止時的慣性負(fù)荷及因懸置而產(chǎn)生的力矩負(fù)荷外，還有因運動伴隨而來的震動及沖擊負(fù)荷，此種型式的負(fù)荷并不容易算出，根據(jù)經(jīng)驗依負(fù)荷狀況及使用速度，建議將計算負(fù)荷值再乘以對應(yīng)的負(fù)荷系數(shù)。

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