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困擾煤化工行業污水處理的一道世界性難題近日得以破解。17日，中石化煉化工程集團洛陽研發中心項目負責人何慶生表示，國內首套大型生化床：/O污水處理工業裝置在湖北省宜昌市順利了專家組的鑒定驗收，鑒定結果顯示，整體處于先進水平。中石化組織的專家組鑒定意見認為，大型生化床：/O污水處理工業裝置，顛覆了傳統污水生化處理模式，革命性地實現了污水裝置化、密閉化處理，與傳統工藝相比，占地面積減少54%，廢氣排放量減少8%，剩余污泥量減少43%，運行費用減少3%，投資減少16%，整體處于先進水平。
黑色顆粒果殼選用優質杏殼、桃殼、核桃殼、棗殼等果殼為原料，采用炭化、活化、過熱蒸氣催化等工藝精制而成；具有強度好、孔隙發達、吸附性能高、強度高、易再生、經濟耐用等優點，現已廣泛應用于生活、工業、液相吸附、水處理、空氣凈化。
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在我們的銷售過程中，很多客戶都是提出這樣的疑慮：吸附了有毒氣有害氣體后，會不會再從中泄漏出來？
小編在此為您講述一下這個過程，被吸附的有毒有害氣體的分子從活性碳的微孔中釋放出來的過程，叫活性碳的“脫附”，或者叫的“再生”。活性碳的“脫附”需要在特定的設備中，熱再生、化學洗脫、溶劑萃取再生、生物再生等復雜的工藝方法才能完成。因此，在自然環境中，被吸附在活性碳微孔中的有毒有害氣體分子，是不可能自己泄露出來的。客戶親們盡可放心大膽使用！
在炭包市場上也存在很多種不同類型的炭包，有椰殼的，煤質柱狀的，竹炭。下面講為什么竹炭不做空氣凈化？
1.材料選擇：竹炭是用老竹炭經高溫燒制而成。由于竹炭質地疏松、硬度較低，在外力的作用下，微孔容易堵塞變形，很難保持原狀。另外，竹炭的孔徑較果殼炭、煤炭的孔徑大，不利于氣體分子的吸附。即便吸附了，也很容易脫附出來。
2.處理工藝：市場上銷售的竹炭很多是只經高溫燒制，并沒有經活化處理，只能叫做炭，根本不能稱為，更不是空氣凈化。請消費者，不要因為竹炭的誤導宣傳、價格低廉而輕信，謹防上當受騙。
3.包裝密封性：空氣凈化無論運輸、銷售過程中，是要處于密封包裝中的，因為接觸空氣就會開始吸附，而它的飽和期是一定的。
所以，空氣凈化必須密封包裝，而竹炭產品的包裝，為了降低成本，根本就不關心產品本身的吸附性，一般采用的都是膠條粘接或者簡易裝訂，毫無密封效果可言。
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果殼使用：
1、果殼在運輸過程中，防止與堅硬物質混狀，不可踩、踏，以防炭粒破碎，影響。
2、儲存應儲存于多孔型吸附劑，所以在運輸儲存和使用過程中，都要防止水浸，因水浸后，大量水充滿活性空隙，使其失去作用。
3、防止焦油類物質在使用過程中，應禁止焦油類物質帶入床，以免堵塞空隙，使其失去吸附作用。有除焦設備凈化氣體。
4、防火在儲存或運輸時，防止與火源直接接觸，以防著火、再生時避免進氧并再生，再生后必須用蒸汽冷卻降至80℃以下，否則溫度高，遇氧，自燃。
HJ/T4-27測試標準：環境保護總局于27年12月7日發布，28年3月1日實施。標準規定了測量機動車乘員艙內揮發性有機物和醛酮類物質的采樣點設置、采樣環境條件、采樣方法和設備、相應的測量方法和設備、數據處理、保證等內容。環境溫度：25.1.oC相對濕度：51%。測試方法：受檢車輛放入符合規定的車輛測試環境中；新車應為合格下線28d5d并內部表面無覆蓋物；車窗、門打開，靜止放置時間不小于6h；準備期間車輛測試條件應符合規定，安裝好采樣裝置；關閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態16h，開始進行采集。
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從大量工程數據來看，熒光燈用電感鎮流器其運行功耗一般為熒光燈額定功率的2%左右，而用高強度氣體放電燈的鎮流器其運行功耗約為額定功率的15%～16%左右。電子鎮流器啟動熒光燈能耗要比電感鎮流器啟動熒光燈能耗低，大約可以節約1%的電能，而其自身功耗大約可以降低到電感鎮流器自身能耗的6%～75%左右，也就是電子式啟動照明設備其節電效果十分明顯。對于氣體放電光源而言，宜配用電子鎮流器或節能型電感鎮流器，以降低照明燈具電能損耗。
