西山區日立ZX270LC挖掘機憋機，速掉輕松敲定難題維修

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　　挖掘機憋車故障解決”這個問題　　　　成因：　　1.小油門還會將發動機憋熄火。　　2.,怠速發動機還會　　3.油門發動機掉速達到100轉以上.　　解決方案：　　1.作出發動機性能曲線和汽缸補償發現．　　2.發動機轉速不穩。　　3.．吸氣壓低峰值才１９０，正常也應在２１０．３．共軌壓基本正常４．指示量偏高１２７，正常大１１７．５．一缸,二缸補償值為-18.9,三缸,四缸補償值為27.大大超出容許值正負8的數值。

分享挖掘機二、

　　挖掘機油泵故障挖機不能啟動”這個問題:　　　　成因：　　1檢查轉動傳感器、接頭及配線，未發現異常。　　2對實機進行確認。檢查啟動電機的情況。若轉動啟動電機，顯示故障代碼[G043]（挖掘機&ECU兩傳感器斷線)。　　3經日野服務檢查診斷后，未發現ECU相關部分異常。　　4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（高壓）配管，發現啟動電機轉動時，柴油并未輸出。→判斷供油泵不良。　　解決方案：　　1更換供油泵總成　　2挖掘機的供油泵取下更換后，機器恢復正常。　　3回收事故品，進行原因調查　　4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中大量吐出。

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ZX270LC挖掘機憋機，速掉服務中心，液壓能否有效、可靠地運行，在很大程度上取決于中所用的液壓油液的性能。在液壓之前，必須對液壓油液有個清晰的了解。黏度，隨溫度的變化小。工作介質的黏度太大。的壓力損失大，效率，而且泵的吸油狀況惡化，容易產生空穴和氣蝕作用，使泵運轉困難。黏度太小，則泄漏太多，損失，效率亦低，并使的剛性變差。此外，節改變，以及機器在啟動前后和正常運轉的中，工作介質的溫度會發生變化，因此，為了使液壓能夠正常和地工作，要求工作介質的黏度隨溫度的變化要小。性良好。介質對液的各運動部件起作用，以和，保證能夠長時間正常工作。近年來，液壓和元件正朝高性能化方向發展。

ZX270LC挖掘機憋機，速掉售后，各片粘貼不一，度也有變化。所以為了傳感器的精度，點溫漂補償RT、靈敏度補償RM、非線性補償RL、輸出阻抗化補償RP以及靈敏度化補償RS等。因而，1-54(b)的形式。圖中，電壓，U0為傳感器的供橋電壓，圖1-54(c)為這種傳感器的實際結構。壓阻式壓力傳感器。力元件所制成的壓力傳感器。半導體材料在某一方向承受壓力時，電阻率將發生顯著變化。產生所謂壓阻效應。這樣便可將P型或N型半導體晶體細薄片作為電阻應變片用膠水牢固地粘貼在能感受壓力變化的彈性元件上。當彈性元件隨壓力變化而產生應變時，壓產生應變，使其電阻發生變化，電阻值的變化量與彈性元件的應變量成正比。從而測出壓力的大小。圖1-55為壓阻式壓力傳感器結構示例。

ZX270LC挖掘機憋機，速掉售后，這時的壓力值稱為在該溫度時的飽和蒸汽壓。在不同溫度時，飽和蒸汽壓不同。壓為2338.4Pa，在50℃時的飽和蒸汽壓為12398.9Pa;HL32液壓液在20℃時的飽和蒸汽壓為1.799Pa，時飽和蒸汽壓為0.387Pa，飽和蒸汽壓力則為0.011Pa。氣穴一般發生在通道狹窄，流速急增的部位，或局部容積可變的封閉腔。如液壓泵的困油區、吸油口;液壓閥口等一些部位。變管徑部位、小孔、縫隙前后的壓力比值(p1/p2)<5。在安裝液壓泵時，適當選用通徑較大的吸油管，以泵的吸油口流速和吸油阻力。必要時采用倒灌安裝，的檢查。必要時在液壓缸上加裝排氣裝置。安裝和檢修完液壓后要在空負載下反復運動一段時間。