全向運(yùn)載麥克納姆輪AGV小車(chē)輪

全向運(yùn)載麥克納姆輪AGV小車(chē)輪

近年來(lái),自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)( AGV )的使用成為裝備制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流方案中的亮點(diǎn),對(duì)提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平起到了-定的作用,但由于其運(yùn)動(dòng)靈活性不夠,效率較低、復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)困難,在很多場(chǎng)合的應(yīng)用受到了限制。因此麥輪聚氨酯（昆山）有限公司自主研發(fā)-款可以沿平面內(nèi)360°任意 方向精確運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)機(jī)器人-全方位式移動(dòng)麥克納姆輪車(chē),可以替代傳統(tǒng)AGV小車(chē),擁有更靈活、更高效的應(yīng)用價(jià)值。

麥輪聚氨酯（昆山）有限公司研發(fā)的麥克納姆輪車(chē)可在二維平面無(wú)死角任意漂移的高精度移動(dòng)設(shè)備,其可以在無(wú)需車(chē)輪轉(zhuǎn)向裝置下實(shí)現(xiàn)車(chē)體的直行、側(cè)移、斜行、自轉(zhuǎn)、組合漂移等全方位移動(dòng)。相比于普通的移動(dòng)機(jī)器人,麥克納姆輪式全方位移動(dòng)AGV有著其獨(dú)特的靈活運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì),狹小空間內(nèi)的靈活穿梭,解決了兩大難題: 解決諸如S彎、直角彎等普通移動(dòng)機(jī)器人“忘而卻步”的通過(guò)性問(wèn)題、利用橫移才能通過(guò)的理論死角,不受空間、環(huán)境的約束,平面內(nèi)任意方向的快速精確定位。解決“最后一米的移動(dòng)問(wèn)題 ,使得原本在裝配、加工、運(yùn)輸過(guò)程中需花費(fèi)數(shù)十個(gè)小時(shí)完成的精確對(duì)位問(wèn)題,輕松地利用一個(gè)動(dòng)作瞬間完成。

傳統(tǒng)形式的AGV車(chē)輪通常采用聚氨酯輪，通過(guò)兩輪差動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，能夠?qū)崿F(xiàn)前、后、轉(zhuǎn)彎等運(yùn)動(dòng)功能，目前廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、電子、物流等行業(yè)。麥克納姆輪AGV與傳統(tǒng)AGV相比各有優(yōu)缺點(diǎn):克納姆輪車(chē)AGV運(yùn)動(dòng)靈活，微調(diào)能力高，運(yùn)行占用空間小，但是成本相對(duì)較高可，結(jié)構(gòu)形式相對(duì)復(fù)雜, 對(duì)控制、制造、地面等的要求較高，適用于空間狹小，定位精度要求較高、工件姿態(tài)快速調(diào)整的場(chǎng)合，傳統(tǒng)AGV結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本較低，但是其運(yùn)動(dòng)靈活性差，在空間受限的場(chǎng)合無(wú)法使用，難以實(shí)現(xiàn)工件微小姿態(tài)的調(diào)整。適用于空間較大、工件到位后對(duì)位置姿態(tài)等要求不高的場(chǎng)臺(tái)。