新聞:中山75/63加油站雙層地埋輸油管道規格

以質量求生穿，以信譽謀發展是洛陽東宏新材是一家專業生產研發，開發，生產，銷售為一體的新技術企業。

洛陽東宏新材專業生產管道到廠家，專業生產耐腐蝕，無銹無害管道。生產管道的種類超高分子量聚乙烯系列，襯膠系列，襯塑系列等反復耐磨系列加油站雙層輸油管道產品。

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pvc化合物進行了優化，現在將開始向世界各地的制造商供應。美汽車排水管材柔性PVC化合物優化成功乙烯基產品事業部汽車行業經理SteveMcCormack說：TeknorApex在運輸市場上的長期經驗，使我們能夠幫助客戶滿足世界各地針對Apex1583化合物的OEM規范要求。我們增強了這些經過證明的化合物，以改進其可加工性和透明度，并且開發了將與管材配件配合使用的注塑成型等級。Apex1583化合物在極長的熱老化時間內僅出現微乎其微的性狀變化，并且即使在低達-30℃的溫度下仍能保持柔性。
切管導靜電燃油復合管道  75/63雙層輸油管道電熔焊的原理是加熱焊接管件內表面下的電阻絲到一定溫度（大約200°），熔化管件內側和管道外側的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，熔化區域內的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區域繼續擴大，這樣，管道就均勻而又結實的焊接在一起了。
切管刀與管的表面必須成90°切割，保證管道末端垂直切割，保證切口垂直和整潔。雙層管道應切割成內管長于外管的形式。

刮擦

使用專用旋轉式刮刀在管子的表面削出一層薄薄的表皮，祛除管道表面的氧化層。

清潔

使用丙酮、異丙醇、祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西

標記

用描筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插件深度標記和焊接區域位置標記。

夾緊

使用夾具夾緊，確保接頭不受外力。

固定及焊接

焊接時，環境溫度應在零下15°和45°（5°Fand+113°cf）之間，溫度更低時只能在氣溫穩定，且增加保護措施的條件下進行。將管子插入管件連接后固定管道。將電熔焊機上的兩條電纜端子與管件接頭連接，啟動電熔機按照顯示器上指示進行熔接。在焊接完成后需等待約20min冷卻時間。

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塑料與再生塑料廢舊塑料比較正式的說法叫消費后塑料廢料，是指消費或使用后的廢棄塑料制品。塑料在合成、成型加工、流通等環節也會產生廢品、廢料，這些塑料廢料又叫消費前塑料廢料，雖然這也屬于廢舊塑料的范圍，但由于其產生的量相對較少，易于回收且回收價值大，一般生產廠家都會自己回收且將回收產品直接用在生產上。因此，我們通常說的廢舊塑料主要是指消費后塑料廢棄物。再生塑料是塑料的再利用，通過進行機械刀片粉碎操作以后，從而完成塑料的再次利用。
 導靜電燃油復合管道  75/63雙層輸油管道電熔焊的原理是加熱焊接管件內表面下的電阻絲到一定溫度（大約200°），熔化管件內側和管道外側的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，熔化區域內的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區域繼續擴大，這樣，管道就均勻而又結實的焊接在一起了。

壓力測試

測試系統的強度，測試系統是否有滲漏點，系統進行壓力測試才能保證系統的正常運行。

導電測試

測試系統安裝完成的管線，確保測試電流無法流向其他途徑。

回填

回填深度取決于頂部路面，鋼筋混凝土路面回填深度克減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22mm的細沙礫，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200mm回填層上夯實。