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Deutronic 自動化內(nèi)部物流系統(tǒng)DP500IP 1AC電阻穩(wěn)壓器 電源
現(xiàn)代車輛具有大量的電氣和電子組件。車輛電氣系統(tǒng)有時需要控制100多個控制單元。這些高度復(fù)雜和敏感的車載網(wǎng)絡(luò)，再加上高電流，對充電技術(shù)提出了很高的要求。
作為汽車領(lǐng)域的技術(shù)和市場，Deutronic是全球一家即使在不利的條件下（例如在汽車生產(chǎn)中）也能完成這項艱巨任務(wù)的制造商。硬件和軟件可以針對各自的應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化和個性化調(diào)整，并確保級別的安全性和可靠性。Deutronic充電計算機(jī)已被全球的OEM使用數(shù)十年，并且已經(jīng)經(jīng)過數(shù)千次嘗試和測試。完全的連通性提供了多種選擇。從通過遠(yuǎn)程控制的實時監(jiān)控到所有存儲數(shù)據(jù)的下游分析和準(zhǔn)備，應(yīng)用的可能性幾乎是無限的。
Deutronic 自動化內(nèi)部物流系統(tǒng)DP500IP 1AC電阻穩(wěn)壓器 電源
在終的汽車裝配中，我們的充電計算機(jī)可確保完整的汽車電池，并為工人，電子設(shè)備和電氣系統(tǒng)提供100％的保護(hù)。
一旦人們參與了立即的制造過程并產(chǎn)生了大電流，就需要廣泛的安全技術(shù)來盡可能有效地防止事故和不可預(yù)見的事件發(fā)生。
需要在生產(chǎn)結(jié)束時以非常嚴(yán)格的時鐘過程在終車輛組裝時以極高的消耗量確保電池充滿電，并確保并行消耗，這不可避免地導(dǎo)致高充電電流，從而可能給人員和技術(shù)帶來更高的風(fēng)險。
Deutronic充電計算機(jī)的設(shè)計和開發(fā)是在確保人員和技術(shù)的安全級別的前提下進(jìn)行的。這些已被全球的OEM使用數(shù)十年，并且已經(jīng)經(jīng)過數(shù)千次嘗試和測試。
DBL電池充電器3AC B外殼
DBL電池充電器1AC
現(xiàn)代車輛空轉(zhuǎn)時的耗電量也較高。如果運輸和存儲時間較長，則可能導(dǎo)致不可逆的電池?fù)p壞。我們提供的產(chǎn)品可避免車輛電池深度放電或顯示臨界電量。
要運輸/存儲的車輛數(shù)量越大，定期監(jiān)視車輛電池就越困難。借助安裝在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)并從外部發(fā)出充電狀態(tài)信號的電池電壓指示器，即使大車隊也可以輕松檢查。該設(shè)備會在車輛電池應(yīng)充滿電且達(dá)到臨界電量后立即顯示。自身功耗極低。
可以安裝在擋風(fēng)玻璃內(nèi)部的太陽能電池板會產(chǎn)生低充電電流（如果天氣合適），并防止電池深度放電。同時，用信號通知車輛電池的充電狀態(tài)以防止出現(xiàn)臨界充電狀態(tài)。
E-BVI電池監(jiān)控器
ESM5太陽能模塊
智能充電器
我們用于陳列室的電池充電計算機(jī)在車輛下方看不見，并且可以照明和娛樂系統(tǒng)以進(jìn)行演示。
這里的特殊挑戰(zhàn)是為車輛中的所有消費者（娛樂系統(tǒng)，照明燈等）供電，并使車輛電池承受的壓力盡可能小。
常規(guī)的陳列室裝載機(jī)通常基于以下原理工作：使用電時，充電電壓恒定。在連續(xù)操作中，這可能會對車輛電池造成極大損害，并導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的損壞。
用于車輛展示廳的Deutronic充電計算機(jī)具有專門為長期（維護(hù)）充電而設(shè)計的創(chuàng)新軟件。自適應(yīng)加載算法可識別不同的工況和工況，并分別適應(yīng)各種情況。這大大減輕了車輛電池的壓力，從而有效地防止了對其的損壞。LiFePO 4起動器電池也可以使用各種操作模式進(jìn)行緩慢充電。車輛電氣系統(tǒng)和電子設(shè)備受到100％保護(hù)。
智能充電器
對于粗糙的車間使用，我們提供了廣泛的產(chǎn)品組合，這些產(chǎn)品是根據(jù)人體工程學(xué)和技術(shù)專門設(shè)計的。功能強(qiáng)大，堅固耐用的產(chǎn)品使我們成為專業(yè)人士的。
在惡劣的日常車間情況下，充電器必須可靠地工作，并設(shè)計成具有機(jī)械堅固性。同時，他們必須確保可靠，安全和快速地對車輛電池充電。Deutronic充電計算機(jī)可以滿足車間環(huán)境中的所有要求。從拆下車輛電池的外部電源模式到診斷工具和閃存過程，專業(yè)人員都信任Deutronic。對于閃光過程，我們建議僅使用連續(xù)輸出少70A的充電計算機(jī)，以防止損壞車輛電池。
由于電池技術(shù)的各種創(chuàng)新，對要使用的充電技術(shù)有新的要求。用于電動汽車和混合動力汽車的新開發(fā)的鋰離子高壓電池具有全新的充電特性，并且對監(jiān)控和安全性提出了更高的要求。為了滿足這些要求，Deutronic開發(fā)了用于高壓電池模塊DBL1200HV-60的診斷和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這使用戶能夠?qū)⒏邏弘姵叵到y(tǒng)的各個模塊帶到所需的充電水平。為確保模塊在調(diào)節(jié)過程中的安全，在發(fā)生錯誤時，可以監(jiān)控相關(guān)的參數(shù)（例如溫度和電池電壓）并將其顯示給用戶。
Deutronic充電計算機(jī)非常堅固耐用。這些已被全球的OEM使用數(shù)十年，并且已經(jīng)經(jīng)過數(shù)千次嘗試和測試。
DBL電池充電器1AC
智能充電器
用于電動汽車的DBL診斷和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
由于閑置和越冬時間通常較長，因此汽車，輪船，活動房屋和摩托車的電池需要特別注意和護(hù)理。在這里，Deutronic還為柔和的自適應(yīng)充電過程和電池化學(xué)成分的自動檢測設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。
除了傳統(tǒng)的鉛基電池類型，制造商還越來越多地在其車輛中使用基于磷酸鋰鐵（LiFePO 4）的新電池技術(shù)。這對充電和維護(hù)充電過程提出了不同的要求。
因此，Deutronic開發(fā)了一種智能的自適應(yīng)充電算法。這會自動識別電池類型（LiFePO 4或鉛酸電池）并獨立選擇適當(dāng)?shù)某潆妳?shù)。每個電池（無論是Pb還是Li）都將以明智和溫和的方式根據(jù)其SoC（充電狀態(tài)）和SoH（ 狀態(tài)）進(jìn)行單獨分析和充電。每個加載過程都不同。充電算法會連續(xù)檢查和監(jiān)視電池，并分別調(diào)整充電參數(shù)。充電過程將完全自動開始，因此易于使用。除了一次性充電過程之外，Deutronic DBL75-14還專門為長期運行而設(shè)計。它已經(jīng)與世界的汽車制造商合作進(jìn)行了測試，并已包括在許多超級跑車的交付范圍內(nèi)。
Deutronic 自動化內(nèi)部物流系統(tǒng)DP500IP 1AC電阻穩(wěn)壓器 電源
Deutronic 自動化內(nèi)部物流系統(tǒng)DP500IP 1AC電阻穩(wěn)壓器 電源
