三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　此外，如果不采用天然氣等價格相對低廉的氣體燃料，燃?xì)廨啓C(jī)通常使用的煤油、柴油等燃料價格也較重油高。訊：光伏扶貧不是新鮮事，但安徽省靈璧縣貧困村的光伏農(nóng)場卻與眾不同。村委會主任葉振山說：如今村里的廢水塘和山荒地變成了光伏農(nóng)場，貧困戶既能搞種養(yǎng)，又能發(fā)電分紅，還能就近就業(yè)，一畝地長出來三本增。

　　在設(shè)備層，以及新能源的互聯(lián)互通，必須通過調(diào)度技術(shù)來實(shí)現(xiàn)各方面的協(xié)調(diào)控制；在調(diào)控層，將電動汽車變成一個需求側(cè)響應(yīng)資源，實(shí)現(xiàn)智能充換電，讓電動汽車參與市場、需求側(cè)響應(yīng)市場，進(jìn)一步，可以把電動汽車做成分布式的儲能，反送電力，這樣一來會更高的收益，而這種儲能比單獨(dú)的專用的儲能的成本更低、效益更好；在價值層，。

　　在污染治理技術(shù)方面，面對燃煤電廠燃煤煤質(zhì)復(fù)雜，燃煤平均量與揮發(fā)分偏低、硫分和灰分偏高，煙塵、和氮氧化物的原始生成濃度較高的特點(diǎn)，通過自主研發(fā)和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，燃煤電廠大氣污染物控制裝置形成了全覆蓋，治理技術(shù)總體達(dá)到先進(jìn)水平，部分領(lǐng)域達(dá)到水平。

　　新形勢下,型的,已經(jīng)無法客戶日益增長的需求。應(yīng)該及時式的體系,適時建整體協(xié)同運(yùn)作的現(xiàn)代型組織和體制。因此，加強(qiáng)電力企業(yè)的策略實(shí)施就顯得尤為重要了。下面，根據(jù)對電力企業(yè)的特征及現(xiàn)狀的分析，的策略做了哪些?電力企業(yè)的特征：一、電力企業(yè)的具有及時性，因為電力難以儲存，所以必須在生產(chǎn)后時間售出。