宜賓市江安縣現(xiàn)代挖掘機維修二臂慢

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現(xiàn)代挖掘機二臂慢故障維修廠 卡特挖掘機憋車憋機(發(fā)動機掉速憋車)故障現(xiàn)象:307D挖掘機作業(yè)時出現(xiàn)發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速現(xiàn)象(掉500多轉(zhuǎn))故障分析:可能是發(fā)動機功率種液壓泵功率不匹配而。故障經(jīng)過:1發(fā)動

宜賓市江安縣現(xiàn)代挖掘機維修二臂慢  在整機服務(wù)環(huán)節(jié)，雷沃重工全力協(xié)調(diào)服務(wù)部門給予產(chǎn)品調(diào)試、使用、、等方面的培訓(xùn)、指導(dǎo)，通過的產(chǎn)品及的服務(wù)保障贏得客戶信賴，目前車輛狀況使用良好，雷沃裝載機青島港設(shè)備使用的單位的一致好評。借助雷沃重工與青島港集團戰(zhàn)略框架協(xié)議契機以及青島港項目成功，2016年9月，雷沃重工與龍口港成功簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議；11月底，雷沃重工5臺裝載機成功中標(biāo)龍口港設(shè)備項目，目前設(shè)備已通過龍口港集團驗收并交付使用，效果良好。通過層戰(zhàn)略框架協(xié)議的洽談推進(jìn)以及產(chǎn)品及服務(wù)的強保障，雷沃重工成功與青島港、龍口港開展業(yè)務(wù)并客戶認(rèn)可，對于雙方繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，品牌形象有重大意義。

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立特松挖掘機維修公司 交建推進(jìn)五商中交戰(zhàn)略落地實施，廣泛開展企地合作，多個地區(qū)多個項目的投資框架協(xié)議已經(jīng)簽訂并陸續(xù)進(jìn)入實施階段。我公司緊跟交建戰(zhàn)略步伐，繼續(xù)圍繞做大做細(xì)做好海外的戰(zhàn)略方針，完善資源保障體系建設(shè)，加大對境外項目的管控力度，境外多個項目均保持了穩(wěn)步快速推進(jìn)，海外業(yè)務(wù)的規(guī)模和效益。隨著企業(yè)的發(fā)展，我公司海外產(chǎn)值規(guī)模屢創(chuàng)新，特別是伴隨著中交走出去戰(zhàn)略的實施，海外項目不斷增多，船機設(shè)備面臨創(chuàng)新和觀念的轉(zhuǎn)變，船機風(fēng)險和難度加大。 我公司承建的非洲某公路項目全長52km，沿途跨河施工，工程處熱帶雨林地區(qū)，雨季較長，氣候溫濕；交通條件較差，工程沿線無進(jìn)場道路，地材需自行開采運輸，運輸為水陸聯(lián)合，運距較遠(yuǎn)；當(dāng)?shù)貏趧恿ω毞Γ瑒趧蛹寄艿停恢饕┕ぴO(shè)備為國內(nèi)采購，種類繁多，數(shù)量較人，峰期施工設(shè)備多達(dá)幾百臺套。該工程為所在重點工程，工期緊任務(wù)急，所處地區(qū)不利的自然條件和社會條件，給施工設(shè)備帶來了困難和挑戰(zhàn)。如何保證設(shè)備的完好率，設(shè)備利用率，確保施工按質(zhì)按期完成任務(wù)，是工作中的重中之重。 項目在實施的，施工設(shè)備的工作與項目的進(jìn)度矛盾凸顯，主要體現(xiàn)在：一是國產(chǎn)設(shè)備的故障率，大故障沒有小故障不斷，嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度；二是由于受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟不發(fā)達(dá)，設(shè)備租賃市場較小，租賃費用特貴，施工設(shè)備很難替換，配件又不能實現(xiàn)當(dāng)?shù)毓?yīng)，完全靠國給。從而造成不及時，施工設(shè)備不能支撐生產(chǎn)。公司通過現(xiàn)場發(fā)回的設(shè)備故障照片以及相關(guān)故障資料，認(rèn)真從設(shè)備自身以及的角度經(jīng)過分析，排除了設(shè)備自身設(shè)計上的問題，認(rèn)為設(shè)備主要還是出在使用和的問題上。因此，公司提出，盡可能結(jié)合項目的實際情況，不可盲目借鑒在其他非洲的設(shè)備，要因地制宜，創(chuàng)新設(shè)備，盡快摸索出一套適合海外設(shè)備的新，加強海外設(shè)備的化建設(shè)，為公司海外事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

立特松挖掘機維修售后 tpm化建設(shè)設(shè)備方是在這種背景下提出來的，強化我公司海外設(shè)備tpm化建設(shè)，成為保證我公司海外項目順利施工的根本保障。全員生產(chǎn)體制簡稱tpm，是1975年以后企業(yè)界設(shè)備人士在學(xué)習(xí)美國設(shè)備后勤學(xué)的基礎(chǔ)上，吸收了英國設(shè)備綜合工程學(xué)的，并結(jié)合企業(yè)形成的設(shè)備與體系。 公司在2015年初，針對該項目的設(shè)備情況進(jìn)分析，查找下海外設(shè)備的不足，認(rèn)真歸納和總結(jié)，確定問題的所在：①項目設(shè)備人員不足，技術(shù)較的技術(shù)人員。②項目和人員，分包隊伍自帶的設(shè)備和人員技術(shù)不責(zé)任心。③當(dāng)?shù)亟?jīng)濟不發(fā)達(dá)，設(shè)備銷售和租賃市場不完善，配件沒有供應(yīng)市場。④國內(nèi)設(shè)備和配件，由于出口報關(guān)手續(xù)復(fù)雜周期較長，配件申請計劃性不強。 公司派2名設(shè)備人員前往非洲該項目進(jìn)行實地考察，考察的內(nèi)容主要包括：項目設(shè)備制度、設(shè)備技術(shù)和人員、當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備銷售和市場、項目的人員結(jié)構(gòu)情況以及項目設(shè)備的實際情況等。結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在以下實際情況：①當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備使用工況惡劣：片麻巖硬度，粉碎后多棱角，對料斗、履帶、輪胎等傷害極大；路基施工面層石英砂，對銷軸密封易造成傷害，密封漏油后細(xì)沙迅速進(jìn)入軸套加速銷軸、履帶連接套和驅(qū)動輪的磨損。②設(shè)備職責(zé)轉(zhuǎn)換意識不強，未能建立以設(shè)備本身為核心的理念。重使用，輕是設(shè)備早期嚴(yán)重磨損老化的主要原因，未能準(zhǔn)確把握設(shè)備需求與配件采購周期吻合度。③新設(shè)備只要到位，以國內(nèi)，正常使用1年以內(nèi)是不應(yīng)該有大故障的，粗放式的加速了設(shè)備老化。配件采購前瞻性，是小毛病拖成大故障的重要推手。

立特松挖掘機維修服務(wù)中心 針對項目人員和制度不完善的情況：公司在原來的組織機構(gòu)上一名主管設(shè)備的副經(jīng)理，加強；同時從供貨商那里外聘專業(yè)技術(shù)較強的人員5名，增量；制定完善設(shè)備、、人員以及相應(yīng)的獎罰制度。針對客觀存在的問題，加強宣傳和引導(dǎo)，采用外聘講師和內(nèi)部授課的宣貫tpm化設(shè)備思路，使公司以及項目部層面充分認(rèn)識到tpm化設(shè)備對于海外設(shè)備的重要性和迫切性，真正了解tpm設(shè)備，是以設(shè)備故障率為目的，實行的設(shè)備工作為宗旨。這一宗旨，也正符合我公司海外項目發(fā)展的需求，為保證海外項目順利實施提供了保障。 在港口、中轉(zhuǎn)站和貨場等場所從事集裝箱搬運作業(yè)的部分操作和人員，未能充分了解集裝箱正面吊運起重機（以下簡稱正面吊）與集裝箱空箱堆機（以下簡稱堆機）的結(jié)構(gòu)和性能特點，經(jīng)常將二者等同對待。為此，本文從設(shè)備類別、起升裝置、專用屬具和特征參數(shù)等方面，對正面吊與堆機的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。依據(jù)質(zhì)檢總局發(fā)布的《特種設(shè)備目錄》，正面吊和堆機劃分的設(shè)備類別完全不同。正面吊屬于特種設(shè)備中起重機械類別下的流動式起重機，正面吊操作人員應(yīng)持有流動式起重機類別的特種設(shè)備作業(yè)人員證。 堆機屬于場（廠）內(nèi)專用機動車輛類別下的機動工業(yè)車輛，是一種配備有集裝箱專用屬具的內(nèi)燃平衡重式叉車，堆機操作人員應(yīng)持有叉車司機類別的特種設(shè)備作業(yè)人員證。正面吊的起升裝置主要由起重臂、變幅缸、集裝箱專用屬具等組成。具有與汽車起重機相類似的伸縮式起重臂是正面吊的顯著特征。正面吊通過控制起重臂內(nèi)的伸縮缸，使起重臂伸長或縮短；通過變幅缸的使起重臂帶載變幅，可在一定幅度范圍內(nèi)所吊集裝箱的碼放位置。

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