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        石河子經(jīng)編滌綸土工格柵廠家13805386956(圖片)

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        產(chǎn)品價格: 1/人民幣 
        最后更新: 2013-07-01 01:07:17
        產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東泰安
        發(fā)貨地: 山東泰安 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
        供應(yīng)數(shù)量: 不限
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      1. 公司基本資料信息
        • 泰安路德工程材料有限公司
        • 孟經(jīng)理先生 銷售經(jīng)理
        • 會員[試用會員產(chǎn)品]
        • 郵件312609888@qq.com
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        • 地址山東省泰安市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
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        產(chǎn)品詳細(xì)說明
        石河子經(jīng)編滌綸土工格柵廠家13805386956(圖片)

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        摘要:土工格柵在公路、鐵路中用于地基加固已非常普遍,現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范中一般以格柵的抗拉強(qiáng)度作為設(shè)計要求的力學(xué)指標(biāo)。實際上,影響加筋效果的因素有多種,國內(nèi)也曾進(jìn)行過多項試驗來研究不同加筋層數(shù),墊層厚度等對加筋的影響,但對于格柵由于生產(chǎn)工藝、網(wǎng)孔形狀、網(wǎng)孔大小、肋條形狀等物理性質(zhì)不同而導(dǎo)致加筋效果差異的試驗,國內(nèi)尚鮮有研究。通過原位淺層載荷板試驗,研究了不同類型土工格柵加筋墊層的承載力和變形性能。試驗表明,不同原材料、不同生產(chǎn)工藝、物理、力學(xué)性質(zhì)不同的土工格柵,其加筋墊層的承載力和變形性能等皆不同,應(yīng)力擴(kuò)散效果也有差別,其中格柵的高強(qiáng)度并不能強(qiáng)化加筋效果。
         

            經(jīng)編滌綸土工格柵(滌綸格柵),選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài),交叉點用高強(qiáng)纖維長絲***結(jié)合起來,形成牢固的結(jié)合點,充分發(fā)揮其力學(xué)性能,經(jīng)編滌綸土工格柵(滌綸格柵)具有抗拉強(qiáng)度高,延伸力小,抗撕力強(qiáng)度大,縱橫強(qiáng)度差異小,耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng),對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力,具有顯著作用。
            聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵采用高強(qiáng)度滌綸工業(yè)長絲,經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布,經(jīng)PVC涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強(qiáng),以提高工程質(zhì)量降低工程造價。

        經(jīng)編滌綸土工格柵特點:
        1、具有極高的抗拉強(qiáng)度
        2、延伸率較小
        3、耐侵蝕、耐老化
        4、與基料有較強(qiáng)的咬合力
        5、質(zhì)量輕、有排水作用

        經(jīng)編滌綸土工格柵用途:
        1、經(jīng)編滌綸土工格柵被用于公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強(qiáng),能有效地提高路基的強(qiáng)度,延緩道路的反射裂縫。
        2、經(jīng)編滌綸土工格柵水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離,加固軟土基礎(chǔ),增強(qiáng)其防護(hù)能力,提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性。
        3、經(jīng)編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋,增強(qiáng)整體強(qiáng)度,公路、鐵路、水利等軟土地基增強(qiáng)加筋。
        4、經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護(hù):由于火車震動及風(fēng)吹雨淋,造成道渣流失,用土工格柵包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的穩(wěn)定性;
        5、經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻:土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強(qiáng),例如火車站內(nèi)用臺和貨臺,可延長使用壽命,減少維修費用;
        6、經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻:在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵,可提高擋墻的承載能力;
        7、橋臺地基一般很容易向下沉陷,出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,在橋臺地基下鋪設(shè)土工格柵,可提高承載力,穩(wěn)固橋臺。

        經(jīng)編滌綸土工格柵施工方法:
        格柵應(yīng)鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上,原有的路面宜先平整,經(jīng)整理、修整并清理后予施工,用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接,接頭橫向大于5cm,縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油,用自粘式土工格柵施工,經(jīng)膠輪壓路機(jī)適度碾壓后,即可攤鋪瀝青混合料并壓實,無需特定鋼釘固定。

        土工格柵

        1前言
        近些年來,土工格柵在公路、鐵路路基方面的應(yīng)用越來越多,格柵用作加固地基,提高承載力,減小墊層厚度等方面的作用很明顯。很多室內(nèi)試驗也探討了加筋層數(shù)、墊層厚度、地基土強(qiáng)度等因素對加筋效果的影響。在我國各種現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范中,對地基加固用土工格柵的選取,還是以抗拉強(qiáng)度作為唯一指標(biāo),而未考慮不同生產(chǎn)工藝、不同原材料、不同物理、力學(xué)性質(zhì)的土工格柵的不同加筋效果,結(jié)果造成地基加固用的土工格柵的抗拉強(qiáng)度越來越高。實際上,國外早已開始研究影響加筋效果的因素,美國工程兵團(tuán)在二十世紀(jì)九十年代對輕型飛機(jī)下柔性路面基層中的格柵做了大量研究,得出影響加筋效果的一些主要因素,格柵的強(qiáng)度沒有位列其中。表1為當(dāng)時得出的加筋影響因素。
        表1 影響加筋效果的因素(美國工程兵團(tuán) 1992)

        土工格柵比較項目
        性能比較項目
          
        肋條
        厚度
        越厚越好
        剛度
        剛度越大越好
        形狀
        正方形或矩形比圓形或曲線形好
        網(wǎng)孔
        大小
        與填土粒料大小有關(guān)
        形狀
        圓形或正方形
        硬度
        越硬越好
        節(jié)點
        強(qiáng)度
        須有最小的節(jié)點強(qiáng)度
        格柵
        割線模量
        (ASTM D 4595)
        須有最小的要求割線模量。最優(yōu)值未知
        穩(wěn)定性 (平面抗扭剛度)
        湯姆斯i金力博土(Dr Thomas Kinney)的“格柵網(wǎng)孔平面扭曲穩(wěn)定”實驗研究了格柵對改善道路通車性能的有利作用。在一定扭矩作用下最小網(wǎng)孔抗扭割線模量能較好地反映格柵的這一性能

        荷蘭交通與基礎(chǔ)工程信息中心編寫的CROW157報告是荷蘭道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計指南,其第六***和第十一***專門針對土工合成材料,將加筋材料的生產(chǎn)工藝分類,并針對每個類別提出了其加筋性能曲線。從曲線上看出,與其它類型格柵相比,拉伸型格柵的加筋性能相對較好。
        坦薩公司的新型三向土工格柵于2007年在歐洲上市,為了研究這種格柵的加筋效果,英國建筑研究中心BRE(Building Research Establishment)專門制作了直徑3米的大型承載力試驗設(shè)備,研究不同類型格柵、不同加筋層數(shù)、不同地基土類型對加筋效果的影響。從模型試驗結(jié)果看,三向格柵由于其獨特的幾何結(jié)構(gòu),加筋地基的效果更勝一籌。
        本文通過載荷板試驗對不同類型格柵加筋墊層開展了現(xiàn)場試驗研究,選取了目前市場上常用的拉伸型、經(jīng)編型、和焊接型雙向格柵,以及坦薩公司的新型專利產(chǎn)品—拉伸型三向格柵等四種材料,比較不同格柵類型加筋墊層的承載能力、變形特性、及荷載擴(kuò)散特性。
        分析
        當(dāng)土工格柵用于地基加固時,在其上鋪設(shè)的碎石層會穿過土工格柵網(wǎng)孔并嵌于網(wǎng)孔中。只有當(dāng)碎石層的側(cè)向變形被很好地約束,整個加筋墊層才會形成一個穩(wěn)定的,整體的結(jié)構(gòu)。這時加筋的機(jī)理就不能用“張拉膜”理論解釋,而是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素,實際就是列于表1中影響加筋效果的因素。
        1)     從節(jié)點強(qiáng)度看,拉伸型格柵的節(jié)點與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時形成,為一個整體;而焊接格柵與經(jīng)編格柵的節(jié)點都是在縱、橫向加筋帶形成后再二次通過焊接、編結(jié)的工藝成型,其節(jié)點強(qiáng)度必然會比拉伸型格柵小。而節(jié)點強(qiáng)度不夠,就會造成網(wǎng)孔的平面抗扭剛度小,無法很好地約束碎石的側(cè)向變形。這應(yīng)該是造成焊接、經(jīng)編格柵加筋性能不如拉伸型格柵的主要原因。
        2)     從網(wǎng)孔大小看,焊接格柵網(wǎng)孔最大接近100mm,許多碎石會堆積在網(wǎng)孔內(nèi),只能靠碎石之間自身的作用相互擠壓,加筋效果不明顯;而經(jīng)編格柵網(wǎng)孔最小,不到15mm,97%以上的碎石粒徑都大于這個值,這使得碎石無法嵌擠進(jìn)入網(wǎng)孔,只能“浮”于格柵之上,加筋的效果大打折扣。而兩種拉伸型格柵的網(wǎng)孔都正好與碎石粒徑相適應(yīng),加筋效果自然就會比較明顯。
        3)     從網(wǎng)孔形狀看,坦薩三向格柵TX170由于其獨特的三角形網(wǎng)孔結(jié)構(gòu),就比同為拉伸型格柵的SS30加筋效果好,證明三角形網(wǎng)孔對碎石的嵌鎖能力更強(qiáng),加筋墊層的性能更好。
        結(jié)論
        (1)格柵加筋后對地基承載力都有不同程度的提高。而沖孔拉伸型土工格柵的優(yōu)勢較為明顯,尤其是坦薩三向格柵,由于其網(wǎng)孔呈現(xiàn)特殊的三角形,改善程度尤為突出,與不加筋方案相比,極限承載力可以提高35%左右。
        (2)加筋墊層的性能除了體現(xiàn)在承載力上面,關(guān)鍵的一點也是要看對地基土的擾動。三向格柵斷面,沉降主要發(fā)生在碎石層內(nèi),而砂層沉降只占總沉降的30%不到,說明對砂層的擾動極小。而經(jīng)編格柵和焊接格柵斷面,砂層的沉降都很大,尤其是焊接格柵斷面,在荷載作用下,對地基有極大的擾動。
        (3)通過公式計算加筋墊層的變形模量得到模量比,三向格柵依然最具優(yōu)勢。
        (4)砂層頂面的應(yīng)力主要作用在45度擴(kuò)散角范圍內(nèi),這與設(shè)計中采用45度擴(kuò)散角進(jìn)行加筋墊層的計算相吻合。
        (5)抗拉強(qiáng)度最小的三向格柵,各項數(shù)據(jù)分析,其加筋性能都最優(yōu),證明加筋的效果與強(qiáng)度關(guān)系不大,這點與美國工程兵團(tuán)和CROW157的結(jié)果吻合。因此在對格柵選型的時候,設(shè)計師不能簡單地以抗拉強(qiáng)度作為設(shè)計唯一指標(biāo)。

         

            土工格柵市場的蓬勃發(fā)展出乎我們很多人的意料,這種90年代從國外引進(jìn)的新型建筑材料,今天被廣泛使用在各種路基路面以及高強(qiáng)度要求的土木工程中。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大,生產(chǎn)企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn),競爭的激烈導(dǎo)致各種質(zhì)量水平和價格的出現(xiàn),作為采購者應(yīng)該如何選擇?

            堅持用質(zhì)量去開創(chuàng)市場,不與同行搞價格戰(zhàn),因為價格戰(zhàn)最終的結(jié)局是連敗俱傷,而且客戶最終也成為受害者。價格戰(zhàn)必然會影響產(chǎn)品質(zhì)量,為了減少成本,會用降低原材料標(biāo)準(zhǔn)的方式節(jié)約材料成本,直接導(dǎo)致產(chǎn)品外觀、強(qiáng)度各方面的下降。

            土工格柵的價格,根據(jù)不同材質(zhì)與強(qiáng)度大小進(jìn)行區(qū)分,強(qiáng)度越高價格越貴,沒有經(jīng)過出廠強(qiáng)力實驗的產(chǎn)品,負(fù)責(zé)人的廠家是不會出廠或者進(jìn)行型號降低后出廠。土工格柵的質(zhì)量決定著工程質(zhì)量,土工格柵質(zhì)量只是一個方面,像施工中使用填料的質(zhì)量也會影響土工格柵作用的發(fā)揮。

            土工格柵按產(chǎn)品的受力形式分為雙向土工格柵和單向土工格柵、按產(chǎn)品的物質(zhì)構(gòu)成分為玻璃纖維土工格柵,合成纖維土工格柵,聚丙乙烯土工格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵。

            近幾年聚丙乙烯單向土工格柵在舊路路基施工中應(yīng)用較為普遍,它能夠有效防治路基的不均勻沉降、縱向裂縫和舊路面的裂縫的反射。

            PE/PP土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出、雙向拉伸而成,拉伸強(qiáng)度大,適用于各種土壤,其各項性能指標(biāo)都優(yōu)于未經(jīng)拉伸的土工網(wǎng),是目前最理想的加筋加固材料之一。該格柵可廣泛應(yīng)用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道等路基增強(qiáng),公路、鐵路以及江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程;江河海壩的堤壩增強(qiáng);礦井加固以及果園、菜地、牲畜、工地圍欄等眾多領(lǐng)域,隨著通佳機(jī)械與全球第一煤炭生產(chǎn)企業(yè)神華集團(tuán)的成功合作,此種產(chǎn)品在礦井加固領(lǐng)域的應(yīng)用得到了大力的推廣。

            土工格柵應(yīng)用越來越廣泛。土工格柵由20世紀(jì)80年代引入中國,幾年前在工程基地上找個人問:知道什么是土工格柵嗎?很多人都搖頭。隨著土工格柵生產(chǎn)規(guī)模的壯大,土工格柵生產(chǎn)技術(shù)的提高創(chuàng)新,土工格柵被大量的應(yīng)用的公路、鐵路的修建當(dāng)中,一些濕地、沼澤以及港口等土木工程的處理更加熱衷于使用土工格柵。由于土工格柵的作用和特性,可以大大的減少土木工程的工作量,提高土木工程的工作效率和質(zhì)量,土工格柵系列產(chǎn)品越來越受歡迎。

        石河子經(jīng)編滌綸土工格柵廠家13805386956(圖片)

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