出售西門子原裝CPU模塊6ES7217-1AG40-0XB0

SIMATIC S7-1200，CPU 1217C， 緊湊型 CPU，DC/DC/DC， 2 個 PROFINET 端口 機載 I/O： 10 DI 24V DC；4 DI RS-422/485； 6 DO 24V DC；0.5A； 4 DO RS-422/485； 2 AI 0-10V DC，2 AO 0-20mA 電源：直流 20.4-28.8V DC， 程序存儲器/數據存儲器 150 KB

(D) 在硬件組態中分配SIMOTION的IP地址，如圖4所示。

圖4

2.2 導出SIMOTION變量
(A) 在項目中添加相應變量，本例中添加了部分全局變量，下載SIMOTION項目測試。項目離線后，選擇菜單Options – Export OPC data，導出變量表，如圖5所示。

圖5

(B) 在導出設置中，選擇出售西門子原裝CPU模塊6ES7217-1AG40-0XB0相應的SIMATIC NET版本、導出選項以及網關，如圖6、圖7所示。導出的文件默認存儲在項目目錄\u7\tagfiles下。

圖6

圖7

注意：如需要導出驅動參數，則按照圖6勾選“Drive”選項，并在圖7中設置通訊路由。

3 組態WinCC
        通過以太網將SIMOTION D410_PN 連接到WinCC操作員站。并將SIMOTION變量導出目錄tagfiles拷貝至WinCC操作員站。

3.1 創建WinCC項目
(A) 打開WinCC項目管理器創建新項目，在變量管理器中添加SIMOTION.chn，如圖8所示。

圖8

(B) 在SIMOTION通道的“系統參數” – “單元”中設置邏輯設備名稱，本例中選擇TCP/IP -> Broadcom NetXtreme 57xx Gigabit Controller，如圖9所示。

圖9

3.2 導入SIMOTION變量  出售西門子原裝CPU模塊6ES7217-1AG40-0XB0
(A) 在WinCC的安裝路徑下，打開SimotionMapper.exe，如圖10所示。

圖10
 

(B) 通過Open打開SIMOTION導出變量的目錄tagfiles，如圖11所示。

圖11

(C) 在左側的導航目錄中選擇相應的連接和變量組，在本例中選擇Add an open project，單擊Start mapping，將SIMOTION變量導入到當前WinCC項目，如圖12所示。需要注意，SIMOTION導出的變量數量較大，根據需要選擇相應的變量，以免超過許可證PowerTag的數量限制；如果需要導入多個SIMOTION變量文件，為避免和已導入的WinCC項目中的連接重名，可以在右側下方修改WinCC連接名稱。

圖12

(D) 也可以選擇Create new WinCC Project，創建一個新的包含SIMOTION通道及變量的WinCC項目，單擊Start mapping，選擇新建WinCC項目的存儲路徑，如圖13所示。

圖13

3.3 測試WinCC項目
(A) 在WinCC的項目管理器中可以瀏覽到導入的SIMOTION變量，在測試畫面上組態相應變量，如圖14所示。

圖14
 

(B) 如果需要，可以在SIMOTION通道下的連接屬性中修改相應的通信參數，例如IP地址，如圖15所示。導入的IP地址默認為SIMOTION中設置的IP地址，本例中為X200的IP地址。

圖15

(C) 激活WinCC項目，測試SIMOTION變量，如圖16所示。

圖16

關鍵詞

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包括低壓及中壓電機、整流器、變頻器(包括外圍產品)的調試：100MW以下的中低壓電機、中低壓變頻器、外圍設備如水冷系統，油冷系統，監控裝置，保護裝置，勵磁設備，勵磁整流等。

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■  狀態監測

包括電機、變頻器、齒輪箱的狀態監測。它能幫助您提高設備可靠性，減少意外停機的幾率，有效降低損失。

■  遠程服務

提供在線狀態監測、軟件升級、存儲信息分析、視頻支持等遠程服務，為您提供24小時全天候支持。

■  調試運行

包括檢查安裝、參數設置、試運行、驗收測試等多項現場調試服務。

■  后期維護

從檢查維護到優化升級，現代化的維護理念可以幫助您的企業實現在成本透明的前提下仍具有較好的經濟效益。

■  系統檢測

包括軟件系統診斷、錯誤分析、薄弱點分析與評估、必要的維護檢測規范等項目，它是幫助您評估現場設備運行狀況的關鍵步驟。

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電子聯鎖

電子聯鎖可確保鐵路安全運營。電子聯鎖根據線路運營的要求監控線路上列車的移動情況。聯鎖設備為整體預裝并經過測試，采用模塊化設計，為后期安裝調試節約了時間成本，有助于降低投資成本。

列車自動控制系統

列車自動控制系統可連續監測線路上及車站內的所有列車移動情況，保證系統安全運營。系統為操作人員和司機提供大量自動功能，可實現列車高速運行，并對所有的線路和網絡資源進行充分利用。可同時進行信號系統信息與運營信息的傳送，從而提高鐵路服務的效率和成本效益。

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