柴油發電機組修復工藝規程的制訂方法

  柴油發電機組修復工藝規程的制訂方法如下：

   一、調查研究

   1.查明零件存在缺陷的部位、性質、損壞程度。

   2.分析零件的工作條件、材料、結構和熱處理等情況。

   3.明確修復技術要求。

   4.根據本單位的具體情況，比較各種修復工藝的特點。

   二、確定修復方案

   在調查研究的基礎上，根據零件各損壞部位的情況和修復工藝的適用范圍以及工藝選擇原則，確定合理的修復方案。

   三、制訂修復工藝規程

   修復方案確定后，按一定原則擬訂先后順序。形成修復工藝規程，并注意以下問題。

   1.合理編排順序

   1）變形較大的工序應排在前面，電鍍、噴涂等工藝一般在壓力加工和堆焊修復后進行。

   2）零件各部位修復工藝相同時，應安排在同一工序中進行，減少被加工零件在同一車間多次往返。

   3)精度和表面質量要求高的工序應排在最后。

 

   2.保證精度要求

   1)盡量使用零件在設計和制造時的基準。

   2)原設計和制造的基準被破壞，必須安排對基準面進行檢查和修正的工序。

   3）當柴油發電機零件有重要的精加表面不修復，且在修復過程中不會變形，可選該表面為基準。

   3.保證足夠強度

   1）零件的內部缺陷會降低疲勞強度，因此對重要零件在修復前后都要安排探傷工序。

   2)對重要柴油發電機組零件要提出新的技術要求，如加大過渡圓角半徑、提高表面質量、進行表面強化等，防止出現疲勞斷裂。

   4.安排平衡試驗工序

   為保證高速運動零部件的平衡，必須嚴格規定平衡試驗工序。例如曲軸修復后應做動平衡試驗。

   5.保證適當硬度

   必須保證發電機組零部件的配合表面具有適當的硬度，絕對不能為便于加工而降低修復表面的硬度；也要考慮某些熱加工修復工藝會破壞不加工表面的熱處理性能而降低硬度。

   1）保護不加工表面熱處理部分。

   2）最好選用不需熱處理就能得到高硬度的工藝，如鍍鉻、鍍鐵、等離子弧噴焊、氧-乙炔火焰噴焊等。

   3）當修復加工后必須進行熱處理時，盡量采用高頻淬火。

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