水泵的汽蝕是由水的汽化引起的，所謂汽化就是水由液態轉化為汽態的過程
手動隔膜泵
。水的汽化與溫度和壓力有一定的關系，在一定壓力下，溫度升高到一定數值時，水才開始汽化；如果在一定溫度下，壓力降低到一定數值時，水同樣也會汽化，把這個壓力稱為水在該溫度下的
汽化壓力。如果在流動過程，某一局部地區的壓力等于或低于與水溫相對應的汽化壓力時，水就在該處發生汽化。汽化發生后，就會形成許多蒸汽與氣體混合的小汽泡。當汽泡隨同水流從低壓區流向高壓區時，汽泡在高壓的作用下破裂，高壓水以極高的速度流向這些原汽泡占有的空間，形成一個沖擊力。金屬表面在
水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。因此把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的部過程，稱為
汽蝕現象。
效率下降原因
1、由于水流的沖刷，水泵流道內壁和葉輪過水面變得粗糙不平，水泵內流道的摩阻系數增大，再加上水在泵內的流速很大，水頭損失增加。水力效率降低。
2、由于在泵前投加藥物或水質等原因，使泵殼內嚴重積垢或腐蝕。泵殼內積垢嚴重的可以使泵殼壁厚增加2ram左右，而且水泵內壁形成垢瘤，使泵體
容積縮小、抽水量減少、并且流道粗糙，水頭損失增加。客積效率和水力效率都降低。
3、由于水泵加工工藝造成的鑄
造缺陷、汽蝕、磨蝕、腐蝕和化學浸蝕等原因造成泵流道內產生空洞或裂縫，水流動時產生旋渦而造成能量損失。水力效率降低。
4、葉輪表面的氣蝕。由于葉片背水面運行時產生負壓，當壓力Pk<Pva時，產生汽穴和蜂窩表面后，在電化學腐蝕作用下，使泵葉汽蝕。
5、容積損失和機械損失。由于泵使用時間長，機械磨損產生漏失和阻力增大，使容積效率和機械效率降低。
以上原因，使水泵性能變差。運行效率降低2～5%，嚴重的可以使水泵效率降低10%以上。
振動原因分析
水泵振動原因分析導致機組和
泵房建筑物產生振動的原因較多，有些因素之間既有聯系又相互作用，概括起來主要有以下四個方面的原因。
電氣方面
電機是機組的主要設備，電機內部磁力不平衡和其它電氣系統的失調，常引起
潛水泵
振動和噪音。如異步電動機在運行中，由定轉子齒諧波磁通相互作用而產生的定轉子間徑向交變磁拉力，或大型
同步電機在運行中，定轉子磁力中心不一致或各個方向上氣隙差超過允許偏差值等，都可能引起電機周期性振動并發出噪音。
機械方面
電機和水泵轉動部件質量不平衡、粗制濫造、安裝質量不良、機組軸線不對稱、擺度超過允許值，零部件的機械強度和剛度較差、軸承和密封部件磨損破壞，以及水泵臨界轉速出現與機組固有頻率一直引起的共振等，都會產生強烈的振動和噪音。
水力方面
水泵進口流速和
壓力分布不均勻，泵進出口工作液體的
壓力脈動、液體
水泵控制閥
繞流、偏流和脫流，非定額工況以及各種原因引起的水泵汽蝕等，都是常見的引起泵機組振動的原因。
水泵啟動和停機、閥門啟閉、工況改變以及事故緊急停機等動態過渡過程造成的
輸水管道內壓力急劇變化和
水錘作用等，也常常導致泵房和機組產生振動。
水工及其它方面
機組
進水流道設計不合理或與機組不配套、水泵淹沒深度不當，以及機組啟動和停機順序不合理等，都會使進水條件惡化，產生漩渦，誘發汽蝕或加重機組及泵房振動。采用破壞虹吸
真空斷流的機組在啟動時，若駝峰段空氣挾帶困難，形成虹吸時間過長；拍門斷流的機組拍門設計不合理，時開時閉，不斷撞擊拍門座；支撐水泵和電機的基礎發生不均勻沉陷或基礎的剛性較差等原因，也都會導致機組發生振動。
用戶選擇水泵時，最好是到農機部門認可的銷售點，一定要認清生產廠家。建議優先考慮購買充水式潛水電泵，并且看清牌號和產品質量合格證。千萬不能購買“三無”（即無生產廠家、無生產日期、無生產許可證）產品，否則出現了問題，用戶將束手無策。
作為用戶，由于受到專業知識的局限，很難定奪，最好的方法是咨詢水泵方面的行家，還不妨去咨詢一些老的水泵用戶，尤其是那些與自己使用條件相近者，買這些用戶信得過、質量可靠而又比較成熟的產品，不失為一種明智的選擇。同時，應根據當地的電源情況來決定用單相泵或三相泵。
噪音原因
水泵的噪音大可能有下面幾個方面的
水泵
原因：
(1)旋片對缸體的撞擊，水泵殘余容積和排氣死隙中的壓力油的發聲；
(2)排氣閥片對閥座和支持件的撞擊；
(3)箱體內的回聲和氣泡破裂聲；
(4)軸承噪音；
(5)大量氣、油沖擊擋油板等引起的噪音；
(6)其他。如傳動引起的噪音，風冷水泵的風扇噪音等。
(7)電機噪音，這是至關重要的因素。
漏水故障
1操作人員給冷卻水散熱器內加入的冷卻水是海水，造成柴油機內部水道及外接口損壞。所以，使用柴油機時一定要嚴格按柴油機的各項規定進行操作。
2操作人員給水散熱器內加入的防凍腐蝕性較強，致使柴油機水道部件損壞。
3密封圈磨損或老化，導致密封面封不住，產生漏水。
故障排除
1拆卸柴油機中已損壞的部件，對水散熱器及機體內部水道用淡水進行沖洗完畢后，更換已損壞的柴油機部件。
2經裝配、調整、試機發現柴油機恢復正常，故障即被排除。
摻水污染
燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等問題。
1、進氣管噴水
進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒。在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使最高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使最高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少。水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低最高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
