山東礦用設(shè)備軌道拉桿制造商

山東軌道專用軌距拉桿 礦用軌距桿50kg1435軌距，地鐵用規(guī)矩拉桿，32*1800軌距拉桿，軌距拉桿直徑，軌距拉桿用法，軌距拉桿廠家，軌距拉桿供銷商，軌距拉桿型號(hào)規(guī)格，軌距拉桿材質(zhì)，供應(yīng)各種型號(hào)軌距拉桿，礦用設(shè)備軌道拉桿制造商

       軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來(lái)，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開(kāi)。   軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴(yán)重，線路軌距出現(xiàn)偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會(huì)造成列車顛覆，后果不堪設(shè)想。軌距拉桿型號(hào)： 18×870軌距拉桿 20×870軌距拉桿 22×880軌距拉桿 22×1050軌距拉桿 24×1050軌距拉桿 24×1250軌距拉桿 28×1810軌距拉桿 28×1850軌距拉桿 32×1810軌距拉桿 32×1850軌距拉桿 36×1850軌距拉桿軌距拉桿在道岔上使用比較多,為了防止道軌的縱向拉伸,保持軌距。  

     
軌距拉桿是用一根桿,將兩根鋼軌連接起來(lái)的桿,用來(lái)提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開(kāi)。軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴(yán)重，線路軌距出現(xiàn)偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會(huì)造成列車顛覆，后果不堪設(shè)想。我公司堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全第一的經(jīng)營(yíng)理念，讓客戶放心。  軌距拉桿按軌距分為600軌距,762軌距,900軌距,1450軌距,直徑20,22,32,36等,異形拉桿可定做。 軌距拉桿按材質(zhì)分為兩大類：普通軌距拉桿,絕緣軌距拉桿  絕緣拉桿是為了中間絕緣，保證軌道絕緣的技術(shù)要求，普通的軌距拉桿一般再拐彎處或者道岔區(qū)域。用拉桿的拉力，防止機(jī)車通過(guò)時(shí)保證鋼軌不會(huì)向外進(jìn)項(xiàng)擴(kuò)散。通過(guò)拉桿固定住鋼軌，使機(jī)車安全通過(guò)。絕緣軌距拉桿：是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來(lái)，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開(kāi)。     

鐵路道軌卡具及由其構(gòu)成的鐵路道岔絕緣軌距拉桿，涉及一種鐵路道軌用卡具及鐵路道岔絕緣軌距拉桿。鐵路道軌卡具由子卡半(1)和母卡半(2)構(gòu)成，子卡半(1)和母卡半(2)均設(shè)有向內(nèi)的鉤爪(3)和爪座(4)，子卡半(1)和母卡半(2)的爪座(4)上均設(shè)有拉桿穿孔(5)，母卡半(2)其爪座(4)為中間設(shè)有凹口的船形座，子卡半(1)置于母卡半(2)爪座(4)的凹口內(nèi)。鐵路道岔絕緣軌距拉桿包括金屬桿(11)、絕緣桿(12)和卡具，子卡半(1)和母卡半(2)由金屬桿(11)穿連，并由螺母(13)鎖定。本實(shí)用新型具有可有效鎖住道岔且安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，即使在道軌間距較小的路段也可方便安裝          

軌道專用軌距拉桿 礦用軌距桿50kg1435軌距，地鐵用規(guī)矩拉桿，32*1800軌距拉桿，軌距拉桿直徑，軌距拉桿用法，軌距拉桿廠家，軌距拉桿供銷商，軌距拉桿型號(hào)規(guī)格，軌距拉桿材質(zhì)，供應(yīng)各種型號(hào)軌距拉桿，礦用設(shè)備軌道拉桿制造商

因生產(chǎn)批次，具體型號(hào)不同，以上圖片價(jià)格僅供參考，具體產(chǎn)品情況及價(jià)格請(qǐng)撥打聯(lián)系電話進(jìn)行咨詢。

聯(lián)系人：王經(jīng)理

電話: 18660762 755

傳真：0537-208 9518

QQ ：333975 6159

地址：濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)開(kāi) 發(fā)區(qū)金宇路47號(hào)