往復進口斯特封

一、聚四氟乙烯

PTFE是一種戰爭年代的產物，產品性能非常優異的材質。這種材質幾乎不溶于任何介質，另外它耐高溫可達250℃，最低工作溫度是-160℃。這些都是長期工作環境的溫度極限溫度甚至到達（-180~280℃）。聚四氟乙烯是所有的密封件材料里面耐腐蝕性能最好的材料之一，就算面對類似王水這種腐蝕性能很強的化學成分在它煮沸的情況下聚四氟乙烯也能保持自身不會被腐蝕。還有其他天生的物理惰性也使得它無毒害、耐老化、耐燃性，耐氣候等優良的性能。使之在二戰時期用在軍事密封中起到了關鍵的作用，而如今這種材料已經普及在各個行業，特別是在化工、機械、軍事、環保、建筑、石油、醫療等領域起到了關鍵性的作用。

在密封行業中PTFE主要用作生產擋圈，墊片或是組合墊圈。

——墊片

一般靜密封適用于PTFE的墊片，由于本身優異的性能使用在各種化學管道，環保密封等靜態場合。

——擋圈

動密封常見的是用作與擋圈起到支撐，抗壓，防止橡膠密封件變形或是爬行、擠出現象，使得許多液壓系統、氣缸、閥門、不會在運轉時因為壓力過大而失去密封的功能。設計時務必注意壓力、間隙、硬度、O 形圈斷面直徑這幾個因素的匹配；壓力很大或間隙太大時，應考慮在兩側可增加聚四氟乙烯擋圈。

——其他組合

一般情況下純PTFE材質做成的擋圈都是白色的，另外一些對耐磨要求很高的會有PTFE+銅粉，顏色呈現青銅色。銅粉的含量一般是60%，銅粉的越多擋圈本身的硬度、耐磨性、強度和韌性會更加的優異、更耐磨，但是相對的脆性也會增加。具體可以更具客戶使用環境的壓力，材料，溫度，化學介質等等做適當的調配。此類特殊配方調制過得一般都做與擋圈或是用于組合墊圈。將的材質更換為聚四氟乙烯(外圈)+橡膠(內圈)，事實證明聚四氟乙烯在有機溶劑環境下長期使用仍能保持良好的性能，而橡膠有彈性，能起到更好的密封作用。

二、氫化丁青源于丁青更勝于丁青，取之丁青中的丁二烯將至氫化使得里面的分子結構變化產生了新的橡膠材質。而NBR中的CAN飽和程度決定了HNBR的物理性能。相較于丁青橡膠，在這塊行業里我們聽到氫化丁青總有種高大上的感覺，價格相對而言也會更加的高貴。一分價錢一份貨，價錢擺在那里了，自然功能就更加的齊全。

1.  簡稱：HNBR

2.  優點：耐高溫、耐磨、耐油性、耐低溫、耐臭氧、耐多種介質（熱水、酸、堿、醇）、優異的機械性、耐腐蝕，抗張，抗撕和壓變性能

3.  溫度：常用-40℃~150℃

4.  硬度：50-90度   一般70度

特點：

說HNBR功能齊全，最明顯的差別就是耐高低溫度，氫化丁青在高溫150℃的情況下可以在基體中運轉1000小時以上，然而NBR在140℃的時候基本癱瘓的狀態。耐多種介質在中等溫度的情況下可以在低濃度的酸、堿、鹽中工作，而這些是丁青材質所不能做到的。

功能：

還有其優異的機械性能，丁青在密封件行業中基本的機械性能都是完全OK的，但是HNBR這種材質卻有比NBR更強的抗腐蝕、抗張、抗撕裂和壓縮變形的優異性能。雖說這些NBR的功能都擁有，但是他的性價比更高，他和氟膠相比除了溫度，其他的都遠遠超出，和丁青相比，丁青有的他都有甚至更多。然而他的價格和氟橡膠，在中產階級的它身為“十二五“重點開發的新品種綜合性能極為出色的橡膠之一。

使用范圍：

那么如此優秀的氫化丁氫適用在哪些場合呢？一般丁青可以涉及的都可以，但是他更加優異的性能使得他在更多的場合如汽車、石油、航空航天等領域，汽車部件非常的多如：汽車油封、燃油系統部件、汽車傳動帶、鉆井保持箱和泥漿用活塞、印刷和紡織用膠輥、航天航空用密封件、減震材料等。而我司用到這類材質較多也有空調中環保冷媒R134a的系統中的密封件。

三、往復進口斯特封在機床、汽車、船舶、航空航天設備、冶金機械、化工機械、工程機械、建筑機械、礦山機械、石油機械、塑料機械、農業機械、以及各類儀器儀表上，大量應用著各種類型的密封元件。主要用于靜密封和往復運動密封。用于旋轉運動密封時，僅限于低速回轉密封裝置。一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。在耐油、酸堿、磨、化學侵蝕等環境依然起到良好密封、減震作用。因此，是液壓與氣壓傳動系統中使用最廣泛的一種密封件。