橋梁掛籃移動流程
1、當 1#塊預應力張拉、壓漿完成達到一定強度后，拆除錨固在梁體底板的內后吊桿，拆除錨固在梁體頂板的外側模后提吊桿，調節前上橫梁上千斤頂的高度，使外側模、底模及內模脫離混凝土表面。
2、拆除后錨鋼筋，將傾覆力傳遞給反扣輪。
3、在已澆注好的 1#塊鋪設與最長混凝土塊等長的軌道，并與原有軌道連接為一整根軌道。
4、行走軌道前端設置有行走附件，利用鋼索穿過前滑移支座與行走附件與后端千斤頂相連接。掛籃行走時，內導梁在頂板預留孔處及時安裝導梁吊架，保證結構穩定；掛籃移動必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，隨掛籃前移緩慢放松。底模、側模、主構架及內模系統同時向前移動，直至 2#塊澆筑位置。
5、掛籃就位后，進行后錨，將傾覆力由反扣輪傳遞給后錨鋼筋。
6、安裝底模后吊帶。
7、調整模板位置及標高。
8、待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內模拖動到位，調整標高后，即可安裝梁段頂板鋼筋，做好澆注準備。
9、當 2#塊澆注完畢掛籃準備行走時，保持后錨鋼筋的錨固狀態，拆除錨固軌道的鋼筋，同1#塊的移動過程，用千斤頂推動掛籃行走至 3#塊澆注位置。
橋梁掛籃優點
橋梁掛籃經過多個項目施工實踐，歷經 3 次更新，多次改進，形成了特有的博遠體系；
1.采用銷接形式，拆裝便捷，準確度高，銷軸采用 40Cr 材質，調質處理，安全放心；
2.主桁架系統均采用整體胎裝制作，通用性強；
3.采用液壓千斤頂頂推行走、反扣輪反扣軌道形式，極大減小行走摩擦力，同時液壓千斤頂提供穩定勻速推力，省時省力；
4.掛籃采用 MIDAS 橋梁專業計算軟件計算，模擬實際受力工況，計算精細準確；
5.博遠掛籃注重安全，荷載按最重塊 1.2 倍取值，安全系數：正常使用 2，吊桿 3，抗傾覆 2；
6.掛籃主體桿件廠內預壓，進行受力實驗，保證各桿件受力穩定；
7.積極與施工方溝通與學習，并將其他項目施工經驗、施工工法、出現問題及解決措施告知施工方，盡量避免出現不必要問題，節約時間
