鐵路養護設備CD-2型線路搗固機型號規格_搗固鎬規格

  鐵路養護設備CD-2型線路搗固機型號規格_搗固鎬規格

  搗固鎬是一種新型鐵路養護機械設備，該機適用于鐵道線路轍叉更換和新線建設中的搗固作業，另外，也可用于清篩后的道床搗固及線路與道岔的維修作業。

  鐵路養護設備CD-2型線路搗固機型號規格_搗固鎬規格

  客戶咨詢：1 8 5 0 4 1 6 7 2 2 3

  聯 系 人：鮑 經 理

  地    址：遼 寧 省 錦 州 市

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  技術服務：1 5 9 4 1 2 5 2 6 4 3鐵路養護設備CD-2型線路搗固機型號規格_搗固鎬規格

  CD-32型液壓道岔搗固機采用高性能、高品質、進口汽油機為動力，具有穩定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質量小，噪音低等特性。也可根據用戶需要采用電動機或柴油機為動力。

  CD-2型線路搗固機參數：

  1、動力：

  汽油機GX270 功率：5.1kw

  自重：25kg

  滿載轉速：3600r/min

  燃油消耗率：≤374g/kw.h

  2、下插力：17KN

  3、振動頻率：67Hz

  4、生產效率：350根軌枕/小時

  5、夾實力：7.5KN

  6、液壓系統工作壓力：5.0～6.0Mpa(出廠前調定)

  7、搗固裝置凈重：≤300kg/片

  8、下插深度：90—110mm(軌枕底面以下)

  9、走行架走行輪距：1435mm

  10、作業形式

  (1)四片為一組，適用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線。

  (2)二片為一組，適用于50kg/m、60kg/m復式交分道岔。

  11、下道方式：即可單側下道，也可雙側下道。

  12、外形尺寸：1200mm×520mm×1500mm

  13、夾軌方式：夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸夾軌結構

  維護保養及安全使用指南

  1、汽油發動機：

  1)發動機必須使用含有清潔劑或符合發動機說明書中規定的潤滑油，如SAE10-30，潤滑油必須足夠，可以用油尺檢查。潤滑油在第一次或20小時更換一次，以后每6個月或100小時更換新油。

  2)燃料汽油應使用汽車用無鉛汽油，不能使用混有機油的汽油。向油箱加注汽油時必須關閉發動機。加油不應加滿，以防外溢，加油后蓋好油箱蓋。如有外溢的汽油必須擦干后才可啟動發動機。加注汽油時，不準吸煙并遠離煙火。

  3)空氣濾清器的濾芯應每季或每50小時清潔保養一次，必要時更換新件。不準用汽油或低燃點溶劑清新空氣濾芯，以免引起火災，應用干凈的壓縮空氣清潔。嚴禁在無空氣濾芯狀態下使用發動機。

  4)火花塞推薦使用BP6ES BPR6ES(NGK)或相應熱值的火花塞。火花塞電極的間隙為0.7～0.8毫米。火花塞應每六個月或100小時清潔調整一次。火花塞必須擰緊，擰緊不當火花塞會過熱并損壞發動機，新火花塞壓緊墊圈后多擰1/2圈，用過的火花塞壓緊墊圈后多擰1/8-1/4圈。

  5)動機怠速調整：調整怠速應在發動機正常運轉溫度時進行。調整怠速可以調節氣門止動螺釘。標準怠速轉速為1400轉/分。詳細內容請參閱《發動機用戶手冊》。

  2、搗固機：

  1)每次作業前應對鎬臂銷軸、同步桿銷軸、夾實缸銷軸的注油部位用油槍注油。(加注二硫化鉬潤滑脂)

  2)液壓油應每年更換一次，換油時應清洗油箱。

  3)振軸軸承應每季度清潔并更換潤滑脂一次(用二硫化鉬潤滑脂)。

  4)升降油缸和夾實油缸活塞桿如有漏油應及時更換密封圈和防塵圈。

  5)走行輪和搗固裝置底架車輪軸承應每年清洗更換潤滑脂一次。

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  相關鐵路新聞：

  按照今年初公布的《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》，河北省加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規劃編制工作，適時報批并啟動項目建設。

  在廣西，未來柳州、桂林城市軌道交通也將起步發展。尤其是柳州，作為廣西最大的工業基地，分布著五菱汽車、兩面針、金嗓子、柳工等著名企業，2015年該市中心城區人口達到了163萬。按照規劃，十三五期間，廣西將力爭實施柳州城市軌道交通第一輪建設規劃。

  今年1月，湖北宜昌軌道交通一期建設規劃完成省內預評估，在進一步修改完善后將上報國家審批。據了解，宜昌初步規劃向國家申報軌道交通一期建設規劃(2017-2023)為1號線一期、2號線一期、3號線一期共72公里。計劃2017年取得國家批復并達到開工建設其中一條條件。

  據不完全統計，未來擬修造地鐵(含輕軌)的三線城市約有50個，這些城市中，山東、河南、廣東、安徽、河北等人口大省最多。

  這其中，像山東、河南、河北等地，人口規模大，城鎮化率仍比較低，目前獲準修造地鐵的城市仍比較少。在未來在加速城鎮化的過程中，將有大量人口進入到城市內，再加上汽車的普及，地面交通日益擁堵，因此不少地級市也產生了對城市軌道交通的需求。

  以山東為例，根據去年公布的《山東省城市道路交通基礎設施“十三五”發展規劃》，除了已經獲準修造地鐵的青島、濟南兩城之外，“十三五”期間淄博將啟動軌道建設，開工建設1號線、2號線;煙臺市建成覆蓋中心城區主要客流節點的城市軌道骨架線路，十三五末線網規模達到70公里以上。

  濰坊市將建成市區1 號線一期和市區2 號線，“十三五”末線網規模達到45公里以上;濟寧市建成普線1號線、快線1號線、快線3號線;臨沂市啟動城市軌道交通線網規劃建設工作，確保中遠期建成城市軌道網絡骨架。

  在安徽，除了已獲準修造的合肥和蕪湖外，未來該省還將啟動淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶等市城市軌道交通主要線路建設。在河南，除了鄭州和洛陽，河南還將鼓勵100萬人口以上的大城市發展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統。也就是說，未來河南將有多座城市有望建造地鐵。

  貴州省社科院研究員胡曉登說，在城鎮化速度加快的情況下，數億農民進城，中心城市傳統的地面交通模式已經滿足不了供應的需求。在穩增長仍需要投資主打的情況下，城市軌道交通是與供給需求契合度最高的領域。

  相比之下，東南沿海的江浙由于經濟發達、城鎮化率較高，已獲準修造地鐵的城市較多，因此，未來擬新結緣地鐵的城市就比較少。比如江蘇目前已有6座城市獲準修建地鐵，未來只有揚州修建地鐵的可能性較大。

  鐵路養護設備CD-2型線路搗固機型號規格_搗固鎬規格

  其他型號搗固鎬：D-3型電動搗固鎬、NCD-50型內燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機、ND-4.2*4型內燃軟軸搗固機、ND-4.2型手提式內燃搗固機、ND-4型手提式式內燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內燃軟軸搗固機、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機、YD-2型液壓道岔搗固機、ZCD-300型直動沖擊搗固鎬、威客內燃搗固鎬。

  備注：以上內容由遼寧雙興鐵路機械有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。