彭州聲測管直銷

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李新創在當天召開的2017(第八屆)中國鋼鐵節能減排論壇上作上述表述。他指出，盡管中國有寶鋼、太鋼等達到國際先進水平的標桿企業，但中國鋼鐵企業間的環保水平差距較為明顯，“先進企業環保設施噸鋼運行成本約180元(人民幣，下同)，而中國鋼鐵行業環保設施平均噸鋼運行成本約80元，這容易造成‘劣幣驅逐良幣’，不利于市場公平競爭，從而拉低整個鋼鐵行業水平，必須引起高度重視，采取相應措施。”

上世紀80年代以來，中國鋼材消費量成直線快速上漲，在2014年達到歷史峰值7.02億噸，但2015年，中國鋼材消費量下降至6.64億噸，同比下降5.4%，成為自1996年以來首次下降，這一年被業界稱為“寒冬年”。

2016年，在汽車、基建和房地產的拉動下，鋼材消費量雖略顯暖意。但李新創認為，中國鋼鐵行業今后不會再像以前那樣快速增長。“盡管中國鋼鐵行業進入‘減量發展階段’，但仍有很多出路，那就是創新發展。中國化解鋼鐵過剩產能、大力推進供給側結構性改革，對全行業來說都是一個機遇。”