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營口管道堵水氣囊DN500mm哪里有賣（新聞消息）==18230085585==【王經(jīng)理】
管道封堵氣囊-管道堵水氣囊-封堵氣囊常用特點及規(guī)格型號
封堵氣囊特別適合對排水管道封后進行閉水試驗、閉氣試驗、漏點查找、管道臨時堵水等工作。
2008-2011年的產(chǎn)能高速擴張了2012年以后的開工率下滑和業(yè)績分化，具有品牌效應(yīng)和渠道優(yōu)勢的行業(yè)龍頭得益于高開工率和低原料成本而業(yè)績靚麗，而忽視品牌盲目擴張的低端生產(chǎn)商則因銷售瓶頸而處于微利甚至虧損邊緣。2012年賽輪股份收購沈陽和平輪胎拉開行業(yè)洗牌序幕。2013年又先后發(fā)生了雙錢股份收購昆侖輪胎和賽輪股份收購金宇實業(yè)的并購重組事件。受益于以上并購重組，預(yù)計2013年輪胎行業(yè)的CRS10將回升到30.64%，同比上升2.9%，迎來集中度拐點。
下表列出了常用封堵氣囊的規(guī)格型號：
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型號Type |
實際直徑accurate dia.(mm) |
適用管道直徑pip dia. |
長度Length(mm) |
充氣壓力pneumatic pressure(Mpar) |
重量Weight(kg) |
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50 |
49 |
50 |
100 |
1 |
0.1 |
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75 |
74 |
75 |
110 |
1 |
0.15 |
|
100 |
100 |
110 |
180 |
1 |
0.3 |
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125 |
124 |
125 |
200 |
1 |
0.4 |
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150 |
148 |
160 |
230 |
1 |
0.65 |
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200 |
190 |
200 |
280 |
0.8 |
1.1 |
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250 |
242 |
250 |
360 |
0.7 |
2 |
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300 |
290 |
300 |
1000 |
0.6 |
4 |
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350 |
335 |
360 |
1000 |
0.6 |
5 |
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400 |
400 |
415 |
600 |
0.045 |
6 |
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450 |
450 |
465 |
675 |
0.045 |
7 |
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500 |
500 |
515 |
750 |
0.042 |
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600 |
600 |
615 |
1000 |
0.04 |
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800 |
800 |
815 |
1200 |
0.035 |
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1000 |
1000 |
1015 |
1500 |
0.025 |
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注：可根據(jù)客戶需求加工定做。所有技術(shù)參數(shù)以客戶要求或圖紙為準。
封堵氣囊的使用
1、檢查氣囊：表面是否干凈，有無覆著污物，是否完好無損，充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。確定正常方可管道內(nèi)進行封堵作業(yè)。
2、管道的檢查：封堵前應(yīng)先檢查管道的是否平整光滑平整，有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物，如有立即掉，以免刺破氣囊，氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放，不要扭著擺放，以免窩住氣體打爆氣囊。
3、充氣：保持氣囊內(nèi)壓力均勻，充氣時應(yīng)緩緩充氣，觀察壓力表上升有無變化，如壓力表快速上升說明充氣過快，此時應(yīng)放慢充氣速度，將止氣閥稍微擰緊一些，已減輕進氣的速度，否則速度過快，迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。
4、使用完畢應(yīng)立即對氣囊表面用清水進行清洗，用于石油管道時，氣囊清洗必須使用專用清洗劑，經(jīng)檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫
管道封堵氣囊又叫閉水堵，管道堵水氣囊，管道封堵器，閉水試驗氣囊，閉氣試驗氣囊。管道堵水氣囊由增強天然橡膠制成，每一個堵水氣囊在交付前，都會在1.5 倍的額定工作壓力和相應(yīng)型號的管徑條件下進行。為保證管道封堵氣囊結(jié)構(gòu)的強度，我們采用三倍于管封器額定工作壓力的系數(shù)。
管道堵水氣囊的性能特點
1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照壓力充氣。
2、本體尺寸小、易于管道，經(jīng)濟實用。
3、本氣囊可以折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。
4、采用增強天然橡膠制成，性。 編輯本段 管道堵水氣囊的施工
管道堵水氣囊堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣使其，當堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達到規(guī)定要求時，堵水氣囊填滿整個管道斷面，利用管道封堵氣囊壁與管道產(chǎn)生的力堵住漏水，從而達到目標管段內(nèi)無滲水的目的。
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的橡膠輪胎企業(yè)與其他多數(shù)生產(chǎn)型出口行業(yè)一樣，在上已經(jīng)占有量的優(yōu)勢，但在技術(shù)上一直處于較落后的局面。各企業(yè)內(nèi)部、整個行業(yè)以及的十二五計劃都在提倡的節(jié)能、環(huán)保，也多數(shù)都停留在概念階段，很少有具體實施或?qū)嵤┻M度較慢。
自2002年11月1日起，全球發(fā)達和地區(qū)開始實施強制性的法令，對輪胎進行分級，從燃油經(jīng)濟性、能源消耗效率、噪音等方面進行明確規(guī)定，以進一步輪胎使用的準入，努力推動消費者的綠色消費。也在加快制定綠色制造與消費的，以促進輪胎產(chǎn)品加快技術(shù)升級和更新?lián)Q代，丁玉華談到，可以說在經(jīng)歷了經(jīng)濟危機的考驗后，汽車和輪胎及其他制造產(chǎn)業(yè)都處在一個新的拐點和具有挑戰(zhàn)性的產(chǎn)業(yè)升級中。
該辦法對輪胎翻新及廢輪胎綜合利用企業(yè)如何申請準入，和行業(yè)協(xié)會如何做出公示等具體流程都做了明確規(guī)定。此舉旨在落實《輪胎翻新行業(yè)準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件》，規(guī)范廢舊輪胎綜合利用行業(yè)發(fā)展，廢舊輪胎綜合利用水平規(guī)定。
預(yù)硫化翻修輪胎成套檢測核心裝備，是的高壓動態(tài)胎體強度檢測技術(shù)與設(shè)備。它采用高壓放電技術(shù)實現(xiàn)了輪胎的穿孔檢測，用激光技術(shù)和X光技術(shù)檢驗胎體，實現(xiàn)了對胎側(cè)鼓氣泡、簾布脫層和輪胎骨架的在線檢測。它將光、機、電、氣技術(shù)有機集成，實現(xiàn)了對廢舊輪胎穿孔、保壓、脫層和骨架的檢測，保證了翻修輪胎的。
