柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)排氣煙色不正常怎么辦？

故障特征

可能原因

排除方法

排氣冒黑煙

(1)柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定

(2)各缸供油量不均勻

(3)氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化

(4)噴油泵靜態(tài)供油定時(shí)過(guò)遲使部分燃油在排氣管中燃燒

(5)噴油器霧化不良

(6)空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過(guò)臟等導(dǎo)致進(jìn)氣量不足

(7)渦輪增壓器彈力封氣環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等

(8)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)

讓專業(yè)維修人員調(diào)整噴油泵

調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷

檢查和調(diào)整噴油泵靜態(tài)供油提前角

檢查噴油器霧化情況

清洗和清除塵埃污物，必要時(shí)更換空氣濾清器濾芯

讓專業(yè)維修人員檢查彈力封氣環(huán)，必要時(shí)更換。擰緊接合面螺釘

更換新環(huán)

排氣冒白煙

(1)噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低

(2)柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸不燃燒

（尤其是冬天）

(3)油中含水太多

(4)氣缸蓋裂縫，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸

檢查噴油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。

調(diào)整噴油壓力至規(guī)定范圍

適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運(yùn)轉(zhuǎn)一些時(shí)間

排除燃油管路中的水分

檢查排氣中是否有水分凝結(jié)現(xiàn)象，必要時(shí)

更換氣缸蓋

排氣冒藍(lán)煙

(1)空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢

(2)活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足；安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室

(3)長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40％以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室

(4)油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多

(5)渦輪增壓器油封損壞，機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管，從而進(jìn)入氣缸

拆檢和清洗空氣濾清器濾芯

拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞環(huán)

適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時(shí)選用功率要適當(dāng)

按油尺刻線加注機(jī)油，不能超過(guò)高油位刻線

檢查進(jìn)氣管有無(wú)機(jī)油，必要時(shí)檢查或更換渦

輪增壓器