西藏抗沖擊隧道逃生管

西藏抗沖擊隧道逃生管

隧道逃生應急管

有關數據表明，近年來我國隧道施工事故頻發，其中坍塌事故占54%，為主要事故形態，是鐵路隧道施工的頭號大敵。由于地質條件的多樣性和復雜性，隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重，其高發性和高危險性嚴重脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失。

因此，對鐵路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高隧道建設的安全性具有重要的現實意義。

國潤新材新型隧道逃生管道以其優良特性，逐步代替鋼管，成為全國隧道施工的首選，應用到廣東、云南、貴州、四川等地。

逃生通道-隧道鐵路應急逃生通道優異性

逃生通道-隧道鐵路應急逃生通道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

逃生管道 隧道逃生管道救援管道

云南省西雙版納勐臘縣

云桂鐵路云南段正線

云桂鐵路施工部管

云桂鐵路項目二分部那莫一號

云桂鐵路項目三分部

云桂鐵路項目

中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路項目部

振臨高速公路項目經理部

臨滄機場高速公路項目經理部

玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部

蒙文硯高速公路項目經理部二分部

為昌贛客專CGZQ-4標項目經理部一分部

云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務有限公司

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