高端設計ZCD-300型直動搗固鎬搗固鎬圖片 搗固鎬型號

高端設計ZCD-300型直動搗固鎬搗固鎬圖片 搗固鎬型號　　搗固機是一種新型鐵路養路機械，適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用于道岔的維護作業。

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鐵路機械 ? 二十年專業制造

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ZCD-300型直動搗固鎬系我公司研發的一種便攜式鐵路專用養路機具。該機采用高頻激振原理對道床石碴進行密實搗固。適用于日常線路保養、封閉作業、抗洪搶險及岔群地段搗固作業。

1. 功率： (小松G4L)/(本田GX35) 2.0HP/1.6HP

2.燃油容量： (小松G4L)/ (本田GX35) 0.95L/0.65L

3. 汽油機額定轉速： 7000rpm

4. 額定振動頻率： 117Hz

5. 最大激振力 ： 4200N

6. 最大自由振幅： 5mm

7. 整機重量： ≤14.5kg

8.扶手加速度： ≤1.0g

9. 尾氣排放： 歐洲二號環保標準

10.聲壓級： ≤75分貝

11.滿燃油持續工作時間： 約1.4h

12. 推薦使用環境： -5℃～40℃

13. 外形尺寸(長×寬×高)： 350×350×1050 mm

1. 合理的振動分布和強激振力設計，實現優良的搗固性能。

2. 輕盈的整機設計，帶來更強的機動性能，操作方便靈活、上下道安全可靠。

3. 符合人體工程學原理的扶手設計，配合優良的減振性能，操作不易疲勞。

4.創新的防松技術，解決了同類產品螺紋易松動問題。

5. 具備進口四沖程與二沖程兩種汽油機動力系統，可任意選用，噪音低、污染小、油耗少。

6.對發動機進行的多處適應性改進，解決了汽油機排氣散熱等問題，進一步提升整機性能和操作舒適度。

7. 可選配備輕巧實用的轉運工具，讓搬運轉移更方便，更省力。

8. 緊湊簡潔的結構設計，使得維護方便容易。

高端設計ZCD-300型直動搗固鎬搗固鎬圖片 搗固鎬型號　　9月9日清晨，隨著4172次旅客列車從牡丹江站開出，圖佳線牡丹江至東京城段線路再次提速。這是該段線路5年內的第三次提速，從2012年時速80公里到2015年時速95公里，再到現在時速115公里，運行時間由過去的1小時40分壓縮到1小時20分，再到現在的1小時，造福了當地群眾。

列車從牡丹江站出發，途經寧安市、蘭崗鎮、石頭鎮，最終抵達東京城鎮。整個行程中，列車運行快而平穩，1個小時的工夫便從牡丹江市到達了東京城鎮。

“我可以每天通勤上下班了，現在1小時就到了，而且車點也比較好，當天來回兩地的時間比較充裕。”牡丹江工務段職工小王說。他家在牡丹江市，工作地點在東京城鎮。以前乘車時間長，通勤很不方便，趕不上上班時間，只能住在單位。“這次提速后，我每天都可以和家人團聚了1

牡丹江至東京城鎮間全長70公里。過去運行時間長，給當地居民經商、旅游及工作帶來極大不便。幾次提速拉近了牡丹江到東京城的距離，為旅客節省時間的同時，創造了更多商機，促進了區域經濟發展。

牡丹江工務段負責人介紹，這5年間，線路基礎不斷提升，由原來50公斤/米鋼軌普通線路到現在60公斤/米鋼軌全線無縫線路，線路兩側全部護網封閉。旅客列車對數由原來的4對增加到現在的9對，實現了兩地間的交通公交化，方便了百姓的日常出行。

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