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冷凍車輛對冷凍狀態(tài)的保持方式分為冷板式和車載制冷機兩種方式.持扳式冷藏 車適用于更離較短.對溫度變化要求較苛劐的貨品運輸。 冷板式車輛有以下優(yōu)點: (1)車廂內(nèi)溫度較低,適用于對溫度變化敏感的貨品運輸 (2)車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定,變化較小.尤其在裝車階段對貸品溫度影響較小 (3)噪音小,特別是城市的夜間運輸.對環(huán)境影響較小 (4)在一定時間內(nèi)制猙風(fēng)險較小,不舍發(fā)生不制冷造成運輸損失。 猙板式車輛有以下缺點; (1)需要同定式制冷探.制玲時間較長,所以不適用于車輛的頻繁使用 (2)車輛保溫有時問限制,不適用于長遺運輸 (3)玲板溫度不能控制.容易造成丑度過低 (4)大型車輛需娶較多的拎扳.冷扳重量影響車輛承載力。 一般食品物流中心多選用車藏制}爭機摶藏車。選擇冷藏車輛要根據(jù)運作的特點決 定車輛的形式及制猙能力.一般車輛改裝廠推薦配套的型號規(guī)格,在選擇時,應(yīng)注意。品質(zhì) 質(zhì)量、售后 優(yōu)惠,湖北程力可能是您滿心滿意的選擇!
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預(yù)冷保溫 .貨物必須預(yù)冷到所需的溫度,裝貨時檢查貨物溫度;冷凍機組是用來保持貨物的溫度,而非用以降低貨物溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂,再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度,通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反,貨物不但溫度降不下來(或升不上去),反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當(dāng)外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi),被制冷機組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進入貨物。 因此在裝貨時,必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度,車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致,如果貨物溫度經(jīng)常變化,水分就會流失,就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化,從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。



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冷藏車冷凍機組的選擇: 在冷藏車這三大組成部分中,冷凍機組是最為重要的一環(huán)。因為貨廂空間較小,在控制溫度上技術(shù)要求也更高。 都說好貨不便宜,進口制冷機的價格也是非常昂貴的,像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機,新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯,對于注重價格的用戶來說,國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。 從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種,獨立機組擁有單獨的動力源,機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。 從成本上講非獨立式制冷機組與獨立式制冷機組價位相差在幾萬以上,如果預(yù)算上比較充裕,而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低(所需溫度至少要零下10度以下)的話建議還是用獨立式比較好。






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設(shè)定溫度 將溫控器設(shè)定在所需溫度上,預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時將冷凍機組關(guān)閉,迅速裝貨。 在裝貨時,必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天,通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度,貨物裝進車廂,環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度,從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是,在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組,其實這是一種非常錯誤的操作。 原因是:當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后,如果不關(guān)機,打開車廂門時,由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作,風(fēng)扇的正面是正壓,而其背面是負壓,因此冷氣從車廂上部吹出,而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升;如果關(guān)機后再裝卸貨物,由于風(fēng)機處于停止狀態(tài),空氣流動停止,車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致,因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

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注意事項
貨物必須堆放在雙面托板上;保鮮貨托板上不能包朔料膜,膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的,是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板,目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸,或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意,一定要用雙面托板來裝貨,以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物,否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。
裝貨時,不要將貨物堆的太高,一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響冷凍機組的正常工作。
由于出風(fēng)口被貨物堵塞,冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內(nèi)循環(huán),因而使貨物局部溫度升高。
另一方面,由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近,機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜(或冰),空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態(tài);當(dāng)盤管溫度回升至9度(設(shè)計溫度)左右,除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作,從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。
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