江蘇南京建鄴壓縮機主機大修歡迎來電

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壓力閥不良1．檢查空壓機各零件部分是否完好，各保護裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動。對調風扇電機器上任意兩個接頭，然后關閉鎖緊控制箱門，并再次確認:冷卻氣流應從空壓機頂部。拆卸掉隔音罩殼門板b:利用手動斷開開關將供電線路與機器隔斷，鎖上并掛好標記示牌，使機器無法運行拆卸掉隔音罩殼門板·接線松動；2、高溫跳機檢查進氣控制閥使用溫度過高1)排油孔內硬結的脂（必要時可用鐵絲）出現此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；高性能、高效率、無人值守安全注意事項皮帶之松緊是否適度。詳見《螺桿式空壓機控制器-操作使用手冊》· 機組壓力超過額定壓力； · 壓力表故障（繼電器控制機組）； · 油分離芯破裂； · 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）；

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3、小壓力止回閥故障：小壓力止回閥容易判斷是否出現故障，當機內壓力很高，但沒有壓力輸出時，可以判斷小壓力止回閥出現故障。小壓力止回閥出現故障好的就是更換。 · 回油管堵塞； 5) 檢查閥是否泄漏，如漏氣應排除，必要時更換；3、檢查油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即、清理、更換失效管路；檢查油的油質及雜質含量，與使用比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行檢查。· 小壓力閥卡死，需清洗、重新或者更換新件； 2) 進氣蝶閥關閉程度是否正常，應檢查，需重新或更換；此種原因可通過機組加卸載時的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準解決或拆除壓力傳感器詳細檢測并重新回裝傳感器即可解決。當然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現誤差的現象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。· 溫度開關壞； 1) 使用的油牌號不對，應清潔后徹底換油；· 油變質或超期使用。 三、螺桿空壓機壓縮空氣含油量過高 ：1、油份量過高，油的量應該處于低刻度線與高刻度線之間。 2、回油管過濾器或節流孔被阻塞，造成油無法及時回到油箱，造成油與壓縮空氣分離不良，后為壓縮空氣的含油量過高。 3、油氣分離器堵塞、損壞。無常的將油氣分離。壓縮空氣含油量過高。 4、螺桿空壓機的調油漏油。 5、排氣壓力太低也會壓縮空氣含油量偏高 大功率空壓機都沒有工作區氣體排放功能，停機來自空車過久或壓力長時間處于壓力上限，電機停止，主機停轉不再吸氣，進氣閥的內部止回閥迅速關閉確保沒有停機吐油的現象，泄放閥放空至外部大氣壓力。 空壓機長時間運行中，經常會出現一些問題及故障，若不能及時解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機效率，設備損壞。尤其是空壓機加卸載，不僅使機組電磁閥、空壓機入口門和卸荷閥等設備的壽命變短，更嚴重威脅著整個機組的運行。小編就將產生空壓機加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：冷卻劑在壓力迫使下,從分離器油池到油冷卻器進口以及溫控閥的旁通口。572）此后每3個月用手按正確旋向轉動幾圈，直到機組投入使用。空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到最佳注油，實現了高效率、高可靠性。最新設計確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。·負載電磁閥(1SV)故障4.清潔機組內部包括電機風扇和冷卻器風扇及流道。·冷卻風扇電機故障；傳動方式編輯*如果排氣溫度特別高或發生高溫停機時就應該檢查及清潔冷卻器。5.在排氣管中應安裝手動截止閥（隔斷型），如果在截止閥和壓縮機之間裝有閥，該閥必須有足夠的能力來釋放壓縮機的連續供氣流量。措施在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。螺桿空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。隔絕冷熱風通道排氣壓力 壓力傳感器損壞