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| 產品參數 | |||
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| 品牌 | 萬澤錦達 | ||
| 回程油壓 | <25MPa | ||
| 鋼絞線預留長度 | 600mm | ||
| 油泵壓力 | 63MPa | ||
| 油泵功率 | 4kW | ||
| 質保 | 兩年 | ||
| 產地 | 山西太原 | ||
| 發貨周期 | 一日內 | ||
| 張拉力 | 50T~500T | ||
| 張拉行程 | 200mm | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 橋梁預應力張拉 | ||
超薄型液壓千卡頂 12.7鋼絞線張拉機
智能張拉系統介紹：
???智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統張拉施工，純靠施工人員憑經驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產損失。智能張拉技術由于智能系統的高精度和穩定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域進的工藝。
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智能張拉系統工作原理：
????智能張拉系統由系統主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數據，并實時將數據傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統指令，實時調整變頻電機工作參數，從而實現高精度實時調控油泵電機的轉速，實現張拉力及加載速度的實時控制。系統還根據預設的程序，由主機發出指令，同步控制每臺設備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。
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智能張拉系統主要功能與特點
1、施加應力
智能張拉系統能控制預應力張拉施工過程中施加的預應力值，將誤差范圍由傳統張拉的±15縮小到±1。（《公路橋涵施工技術規范》7.12.2第二款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5”。）
2、及時校核伸長量，實現“雙控”
系統傳感器實時采集鋼絞線數據，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6以內，實現應力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術規范》7.6.3款規定“預應力筋采用應力控制方法進行張拉時，應以伸長量進行校核 其偏差應控制在±6”。）
3、對稱同步張拉
一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預應力張拉，實現“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術規范》7.12.2第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2”。）
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智能張拉與傳統張拉的對比技術比較表.
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比較內容 | 傳統手工張拉 | 預應力智能張拉系統 | |
1 | 張拉力精度 | ±15 | ±1 |
2 | 自動補張拉 | 無此功能 | 張拉力下降1時，錨固前自動補拉至規定值 |
3 | 伸長量測量與校核 | 人工測量，不準確，不及時，未能及時校核，未實現規范規定“雙控” | 自動測量，及時準確，及時校核，與張拉力同步控制，實現真正“雙控” |
4 | 對稱同步 | 人工控制，同步精度低，無法實現多頂對稱張拉 | 同步精度達±2，計算機控制實現多頂對稱同步張拉 |
5 | 加載速度與持荷時間 | 隨意性大，往往過快 | 按規范要求設定速度加載和按規范要求的時間持荷，排除人為干預 |
6 | 卸載錨固 | 瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大 | 可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量 |
7 | 回縮量測定 | 無法準確測定錨固后回縮量 | 可準確測定實際回縮量 |
8 | 預應力損失 | 張拉過程預應力損失大 | 由于張拉過程規范，損失小 |
9 | 張拉記錄 | 人工記錄，可信度低 | 自動記錄，真實再現張拉過程 |
10 | 安全保障 | 邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患 | 操作人員遠離非安全區域，人身安全有保障 |
11 | 質量管理與遠程監控 | 真實質量狀況難以掌握，缺乏有效的質量控制手段 | 便于質量管理，質量追溯，提高管理水平、質量水平，實現質量遠程監控 |
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LC系列羅茨油泵新分析LC系列羅茨油泵是外驅動轉子泵，也是外潤滑泵。前端有一對驅動齒輪，是單獨的齒輪箱，有軸承支撐、有專用的潤滑油，與輸送介質隔開。工作轉子在殼體內轉動，完成物料的輸送。兩個轉子與兩個驅動齒同軸安裝，同步轉動，轉子之間不傳遞扭矩，因此不受力矩，磨損很小，因此大大提高使用壽命。殼體外部加裝保溫套，可以通過蒸汽、熱水、導熱油等熱媒進行保溫。羅茨油泵適應于輸送原油、瀝青、食品以及有微小顆粒的物料。?
