無錫H-C22哈氏合金鋼管

　　無錫鑫輝創鋼業有限公司，創建于2009年，是國內較大的不銹鋼制品企業，隸屬國內不銹鋼龍頭企業。公司主要產品有：不銹鋼無縫鋼管、不銹鋼焊接鋼管、不銹鋼棒、管件和法蘭等。公司是集不銹鋼冶煉、制造加工、銷售及技術開發于一體的大型不銹鋼廠商。

　　公司生產：高溫（鎳基）合金、奧氏體、雙相鋼、尿素級不銹鋼、超級不銹鋼等系列鋼管、管件、盤管、圓鋼、法蘭等產品。可根據客戶需求，按B、ASTM、JIS、DIN等標準生產：∮6 ～∮762 × 0.5 ～ 70mm不銹鋼無縫管、∮15 ～∮2200 × 0.5 ～ 80mm不銹鋼焊接管、管件及各種不銹鋼鋼錠、圓鋼、荒管等。

　　供應材質 :

　　新國標：06Cr19Ni10(S30408)、022Cr19Ni10(S30403)、06Cr18Ni11Ti(S32168)、07Cr18Ni11Ti(S32169) 、06Cr17Ni12Mo2(S31608)、022Cr17Ni12Mo2(S31603)、0Cr25Ni20(S31008)。

　　根據巴西外貿局上周一公布的數據，7月，巴西鐵礦石單日出口量略高于去年，日均在149.8萬噸。如果保持目前的出口速度，那么8月的出口量將達到3447萬噸，創近兩年來的新高。近期淡水河谷發布的二季度報告稱，粉礦產量為6789萬噸，環比增長13.4，同比增長5.5；粉礦銷量為6156萬噸，環比增長4.4，同比下降13.0；維持全年目標產量3.1億—3.3億噸不變。7月出口量增加，結合二季度產量攀升，說明巴西下半年鐵礦石供應可能會超出市場預期。4月至今，鐵礦石價格大幅上漲，巴西發貨量不足功不可沒。若下半年巴西供應超預期，則鐵礦石價格就面臨下跌風險。同樣，從近期的港口庫存表現看，已持續累積一個月，且庫存增速較去年同期更快。不過，目前，45港鐵礦石庫存為11325萬噸，較去年同期低500萬噸，市場供需總量性矛盾已經有所緩解。去年庫存開始累積后，鐵礦石價格曾深度下挫，今年在總量性矛盾緩解后，價格同樣會面臨大幅下調風險。但是，今年的情況有別于去年：一是，目前鐵礦石港口庫存仍然存在結構性矛盾，粉礦庫存累積速度較慢，球團與塊礦累積速度則快得多，并且創出近年來的歷史新高；二是，隨著的逐步好轉，歐美高爐復產可能分流部分鐵礦石供應，但國內高爐用礦特點與歐美有明顯區別，國內主要使用粉礦制燒結礦入爐，而歐美球團和塊礦入爐比例明顯高于國內，這也是當前45港球團和塊礦庫存自歐美暴發后大幅累積的原因。

　　因此，即使歐美高爐復產，對粉礦的分流作用也不明顯，而國內球團和塊礦庫存充足，其數量的減少對礦價的支撐有限。后續結構性矛盾若繼續緩解，則鐵礦石價格下跌壓力更大。本周產地煤價呈現穩中偏強態勢，部分區域煤炭價格上漲明顯。其中，內蒙古地區受煤管票限制，疊加不合規煤礦停產，產能釋放受影響，部分煤礦出現價格出現上漲。陜西地區傳出“明盤”整治，停產礦井增多，受此影響多礦價格開始上調5—20元/噸不等。晉北地區大礦以長協供應為主，部分中小礦主表示下游采購積極性不強，銷售一般，觀望情緒開始抬升。從港口來看，本周北方港口庫存仍在持續增加，但受期貨市場拉升疊加陜蒙坑口煤礦停產影響，港口市場情緒好轉，貿易商報價堅挺，港口煤價出現小幅探漲的態勢。根據豐礦動力煤指導價格顯示，截至目前港口5500大卡主流報價多維持在561元/噸左右；港口5000大卡主流報價多維持在501元/噸左右。從下游需要來看，當前電廠仍以消耗自身庫存為主，疊加對長協煤的剛性采購，市場煤貨盤放量有限，本次港口煤價出現探漲勢頭，多是受情緒因素帶動影響，實則下游采購需求表現依舊乏力，煤價需求沒有明顯的支撐，預計短期以震蕩運行為主！本周煉焦煤市場價格弱穩，臨汾蒲縣1/3焦精煤出貨一般，庫存壓力較大，個別礦廠實際成交價格與報價相差較多；安澤地區主流低硫礦廠價格暫穩；呂梁地區個別大礦煤質變化、硫分降低，下游拉運積極性較前期高漲，價格有所上漲；其余市場大礦價格基本持穩。

　　本周下游鋼、焦開工進一步走高，煉焦煤呈現高消耗狀態，但下游一直采取按需補庫節奏，鋼、焦企業煉焦煤庫存繼續走低，主要仍是煉焦煤目前供需寬松格局未改，下游不著急庫存，適當控制焦煤到貨量，導致主產地礦廠庫存高企，出貨壓力較大。進口煉焦煤港口庫存，本周京唐、日照、青島、連云、湛江5港主要煉焦煤進口港口庫存合計495萬噸，繼續走低，海運進口煤收緊態勢不減，進口貿易商受配額限制，尤其是澳煤貿易商有逐步退出市場之態，京唐港澳煤價格堅挺；蒙古煉焦煤本周甘其毛都口岸通車數已達750多車，已有一定的增長，預計后期仍有較大增量空間。而后，董才平又站在了夢想的新起點上——做全球競爭力的優特鋼棒線材精品基地。“我們做企業，如果為個人而奮斗，就會產生小富即安的思想，而為事業奮斗才會永不停步。永不停步，就要不斷超越，全面發展。”董才平說。經過20年的發展，中天鋼鐵實現了裂變式發展，產能翻了200倍，營業收入翻了240倍，占地面積翻了100多倍，員工收入增加了10倍。落子南通走馬南通綿延206公里的海岸線，由南向北布點著呂四港、海門港、通州灣和洋口港4個港口。現在這4個分屬4個縣市區的港口戴上了同一頂“帽子”——大通州灣，“大通州灣”建設正如火如荼。借助長江經濟帶發展的戰略，董才平正式落子南通。今年1月，中天鋼鐵與南通海門市簽署商務協議，中天綠色精品鋼項目正式邁入落地建設階段。

　　該項目位于南通市海門港新區，是2020年江蘇省重特大產業項目，按照董才平的設想，將以“大型化、高效化、集約化、綠色化、智能化”設計理念為指導，按照“裝備、環保、品牌、管理、效益”的戰略目標，高起點定位、高水平規劃、高標準建設千億級綠色臨港鋼鐵產業園。3月30日，吳政隆察看項目進展情況后指出，中天鋼鐵要瞄準水平，強化創新驅動，讓綠色精品鋼項目成為貫徹國家戰略的示范、傳統產業升級的示范、促進蘇南蘇中蘇北協調發展的示范，在大浪淘沙中成為世界鋼鐵行業領跑者。

　　老國標：0Cr18Ni9（304不銹鋼管）、00Cr19Ni10（304L不銹鋼管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不銹鋼管）、00Cr17Ni14Mo2（國標316L不銹鋼管）、1Cr18Ni9Ti（國標321不銹鋼管）、0Cr1