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福鼎起重機是按類分，分有門式起重機及橋式起重機等。實際上，日常所說的“龍門吊”就是門式起重機，它是橋式起重機的一種變形。可用于室外貨物場、料場貨、散貨等進行裝卸作業的工地。門式起重機名字來源于它外形金屬結構部分像門形，在承載主梁下安裝著兩條支腳，能在地面軌道上行走。該起重機有場地利用率高、作業面積大、適應性優越、通用性較強等優點，所以被廣泛用于港口貨場裝卸貨物。 端梁是橋式起重機的主要受力構件，多用鋼板組焊成箱形結構，在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔著起重機所的垂直方向的載荷。雙主梁門式起重機承載能力強應用領域電動葫蘆橋式起重機葫蘆起升機構是由減速器、卷筒裝置、錐形電機、吊鉤配置而成，固定在小車架上起升電動機通過聯軸器和中間軸與減速機構聯接，卷筒安裝在主機中部，卷繞在卷筒上的鋼絲繩通過吊鉤裝置和固定滑輪而提升和放下重物。減速機構采用三級外齒合斜齒輪傳動機構，齒輪及齒輪軸均由高強度合金鋼制成，并經過熱處理，強度高，耐磨性好，傳動軸用滾動軸承支承，齒輪由密封于減速機箱內的潤滑油潤滑。即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪。

  福鼎懸臂吊，福鼎旋臂吊廠家價格，福鼎平衡吊，獨臂吊按不同的形式，可以將門式起重機分成不同的類別，以下介紹幾種門式起重機分類以及每個分類所包括的形式。

按門框結構分類：

一、福鼎門式起重機

  1、全門式起重機：在主梁上無懸伸功能，小車只能在主跨度內運行

  2、半門式起重機：兩端支腿高度不一樣，根據實際的使用場地而定

二、懸臂門式起重機

  1、雙懸臂門式起重機：這是最常見的門式起重機，其受力和場地面積的有效利用率較高。

  2、單懸臂門式起重機：場地條件的限制而選用 ??（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求；當液壓缸8產生振動時，壓力也隨之振動，其變化規律與斷續振動規律執行原件回油所經過的液單向閥b的起閉規律十分相，由此可以斷定，液壓缸8下降時產生的振動與單向閥B的起閉壓力緊密相關。二、懸臂門式起重機2.起重機是10t行車，起升機構是雙聯雙卷筒，貨種是煤炭，品名就是：10t四索雙瓣抓斗。 通用雙梁吊鉤橋式起重機（以下簡稱雙梁橋式起重機）廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處，主要用于物料搬運，減輕工人勞動負擔，目前國產通用雙梁橋式起重機小車大多采用電纜滑車供電（圖1）。電纜滑車供電原理：在起重機一側的走臺外設置支架，支架下安裝工字鋼軌道，軌道上放置多個滑車，滑車上捆綁電纜線，滑車間用鋼絲牽引，通過小車拖動端頭的滑車，帶動所有滑車在工字鋼上運行，實現對小車的供電和控制。隨著制造行業加工及設計水平的不斷提高，型橋式起重機產品的性能、外觀獲得了極大進步，而電纜滑車供電的方式已經不再適用于新設計的新型橋式起重機。工程拖鏈供電（圖2）原理：在傳動側主梁上鋪設拖鏈導槽，導槽內放置拖鏈，拖鏈里鋪設電纜，通過小車帶動拖鏈往復運動，實現對小車的供電和控制。采用工程拖鏈的小車供電方式外觀簡潔美觀、性能穩定、使用維護成本低，極其適用于新型橋式起重機。

按主梁的形式分類：

  1、福鼎懸臂吊，福鼎旋臂吊廠家價格，福鼎平衡吊，獨臂吊單主梁：該機型結構簡單，拆裝方便，自重輕，主梁一般為偏軌箱形架結構，但比雙梁起重機適應剛度弱一些。

  2、雙主梁：該機型載重大，跨度較大、整體穩定性好，品種豐富，自重比額定載重相同的單主梁門式起重機大一些，而且造價也較高。

按主梁形式分類：

  1、福鼎懸臂吊，福鼎旋臂吊廠家價格，福鼎平衡吊，獨臂吊桁架梁門式起重機：通過角或工字鋼的焊接而構成，具有造價較低，自身重量輕，抗風性性優良等優點。缺點是焊接點多、可靠性相對較低，需要經常焊點。

  2、箱梁門式起重機：通過鋼板焊變成箱式結構，安全性較好，適應剛度較高等優點。常用于大噸位起重。但同時也存在著造價高，自身重量大，抗風性能不好等不足。

  3、蜂窩梁門式起重機： 即具有等腰三角形蜂窩梁的門式起重機，主梁端面呈三角形，而兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁融合了桁架梁和箱梁一些特點。剛度較大，可靠性優良。但是自重較大，造價也比比桁架梁高。 而傳統的起重機的電動機的特點是繞線轉子異步電動機上需要裝備電環以及電刷，配上大量的繼電器、接觸器才可以實現調速。但是，這種調速方法的缺點在于集電環和電刷要經常維護，而且容易出故障。由于用到的元件較多，現場維護量大，調速系統綜合性能較差，在一些對調速性能要求較高的場合，采用傳統調速系統的起重機已經不能滿足作業需求。3、做好交接班工作。⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；丹東市元寶區、振興區、振安區、東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣　　起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。