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| 產品參數 | |||
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| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 產品特性 | 原廠配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 沖程數 | 四沖程 | ||
| 汽缸數 | 四缸 | ||
| 冷卻介質 | 水冷 | ||
| 應用范圍 | 柴油發電機組 | ||
| 旋向 | 順時針 | ||
| 標定轉速 | 1500rpm | ||
| 產品類型 | *** | ||
| 額定電壓 | 380V | ||
| 連續輸出功率 | 94kw | ||
| 最大功率 | 103Kw | ||
| 額定頻率 | 50Hz | ||
| 工作方式 | 往復活塞式內燃機 | ||
| 啟動方式 | 自動 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | 4045HF279 | ||
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規格：
JOHN DEERE
4045HF279
4.5L發電機驅動發動機
PowerTech? M
備用功率：103千瓦（138馬力）@1500轉/分
主用功率：94千瓦（126馬力）@1500轉/分
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特征：
雙氣門氣缸蓋： 橫流式氣缸蓋設計，可從 較低的雙氣門氣缸蓋獲得良好的呼吸效果 |
固定幾何渦輪增壓器: 固定幾何渦輪增壓器 匹配功率水平和應用 |
渦輪增壓的: 在渦輪增壓發動機中，空氣是預壓縮的。由于較高的壓力，更多的空氣被供應到燃燒室，允許相應的燃油噴射增加，從而導致更大的發動機輸出。 |
空對空后冷: 冷卻進氣的 有效方法，有助于減少發動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態響應時間和峰值扭矩。使發動機能夠以更好的燃油經濟性和 的安裝 滿足排放要求。 |
緊湊型: Tier 3/Stage III A發動機的懸置點與Tier 2/Stage II發動機相同 |
約翰迪爾電子發動機控制: 監控關鍵的發動機功能，提供警告和/或停機，以防止昂貴的發動機維修；消除對附加控制部件的需求；所有這些都降低了總安裝 可使用常用診斷服務工具檢索的快照診斷數據 用于車輛或現有原始設備制造商儀表包的新公共布線接口連接器；新的實心導管和“T”連接器，以減少布線應力，提高 性和改善外觀 工廠安裝的發動機安裝式電子控制單元、線束和相關部件；與其他車輛系統通信的行業標準SAE J1939接口，消除了冗余傳感器并降低了車輛總安裝 |
附加功能: 自調整多V形風扇驅動 鍛鋼連桿 可更換濕式缸套 兩邊服務 500小時換油 |
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排放認證：
歐盟 階段 |
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一般發動機數據：
型號 | 4045HF279 |
氣缸數 | 4 |
排量 | 4.5 (275) |
缸徑和行程 | 106 x 127 (4.17 x 5.00) |
壓縮比 | 19.0:1 |
發動機類型 | 直立四沖程 |
進氣方式 | 渦輪增壓和空氣中冷 |
長度-毫米（英寸） | 867 (34.1) |
寬度-毫米（英寸） | 637 (25.1) |
高度-毫米（英寸） | 979 (38.5) |
凈重-千克（磅） | 451 (994) |
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性能數據范圍：
赫茲（轉/分） | 50 ( 1500 ) |
發電機效率 | 88-92 |
功率因數 | 0.8 |
發動機功率-主用千瓦 | 94 |
發動機功率-主用馬力 | 126 |
發動機功率-備用千瓦 | 103 |
發動機功率-備用馬力 | 138 |
額定風機功率-千瓦 | 6.2 |
額定風扇功率-馬力 | 8.3 |
計算發電機組輸出-主用千瓦 | 75-79 |
計算發電機組輸出-主用千伏安 | 94-99 |
計算發電機組輸出-備用千瓦 | 85-89 |
計算發電機組輸出-備用千伏安 | 106-111 |
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