白銀市建筑加層改造安全檢測單位

　　白銀市建筑加層改造安全檢測單位

　　建筑加層承載能力驗算：

　　對原建筑主要承重結構構件復核驗算是決定建筑物能否加建的重要一環，其驗算目的主要是看承重結構構件之承載能力是否能滿足加層要求，倘若不滿足要求就不得加層。如果加層，必須采取加固補強措施提高承載結構及構件的承載能力，在滿足加層要求后再加層。

　　2.1 原有建筑物的承載力驗算應包括：

　　(1)地基承載力驗算；

　　(2)基礎抗沖擊驗算；

　　(3)對磚混結構，要進行承重墻承載力驗算；

　　(4)對框架結構，要進行框架承載力驗算；

　　(5)在樓面荷載下承載力驗算；

　　(6)需要接樓梯的部位，樓梯梁的承載力驗算。

　　若發現承載力不足，應采取相應加固措施：地基承載力不足，對條形基礎，可加大基礎截面；對樁基礎．可適當補樁；基礎抗沖擊不足，可增加基礎高度：承重墻承載力不足，可用單面或雙面鋼筋網加固：框架承載力不足，可采用增大截面的方法，或采用粘鋼(對梁)、碳纖維加固(對柱)；屋面板加固可采用粘鋼的方法

　　受碳化混凝土結構構件可靠度分析

　　混凝土結構在一般大氣環境中的碳化會降低混凝土的堿性,破壞鋼筋表面的鈍化膜,使鋼筋易于發生銹蝕現象;同時混凝土的碳化會加劇混凝土的收縮,從而導致混凝土的裂縫和結構破壞。因此,研究碳化混凝土結構構件的可靠度是非常重要的。

　　3.1、混凝土結構構件碳化的基本模型

　　從混凝土碳化的物理力學過程可以知道,混凝土的碳化速度取決于CO2 氣體在混凝土中的擴散速度,又與混凝土自身密實性及CO2 的狀態有關

　　混凝土結構構件的保護層保護鋼筋免受外界因素的影響,因而可以把混凝土碳化達到鋼筋表面作為極限,所以極限狀態方程中應包括的基本變量為混凝土保護層厚度C、混凝土碳化深度Xc 。其中混凝土保護層厚度C 和時間因素無關,而與施工因素有關,即模板與鋼筋的定位有關

　　動態可靠度計算

　　由前面所作的正態分布假定可以得出:

　　Xc ( t) = Xc1tt0(11)

　　∴ μxc( t) = μXc1tt0(12)

　　σxc( t) = σxc1tt0(13)

　　終求得可靠度函數β( t) 為:

　　β( t) =μz ( t)σz ( t) =μc - μxc( t)σ2c σc ( t) 2(14)

　　由于加層梁屬于新建結構，本次加層改造的難點在于和原結構相連的柱子的加同。難于主體結構框架柱抗震等級為一級，柱節點鋼筋非常密集，新加柱鋼筋植筋有很大難度。

　　某寫字樓工程中屋面造型部分采用鋼結構框架的結構形式。對兩中方案綜合比較，決定采用在屋頂安裝自制提升支架，利用屋面卷揚機進行構件垂直運輸的方案，房屋增層從建筑方來講能夠達到節約建筑成本支出，縮短資本周轉周期，因征地多選擇地理環境較好的地段，如若征收這里房屋的土地，費用投入高，而采用房屋增層不但增加了房屋的面積還減少了資金的投入，且增層房屋還可對原有房屋進行美化，完善設施，提高了居民的生活質量，可以說房屋增層改造不管是對建筑方來講還是對于居民來講都是利大于弊的選擇。房屋增層改造雖然在經濟角度具有較大的優勢，但其在房屋各方面要求也較嚴格，要對房屋進行改造必須滿足以下幾點要求：首先，從經濟角度綜合分析改造增層房屋的經濟效益要大于新建房屋的經濟效益，這也是進行房屋改造前重要的條件；其次， 現階段進行房屋改造的舊住房多建筑于五六十年代，因此在房屋建筑材料以及質量標準方面都相對較為落后，增層改造就要嚴格的對房屋基本狀況進行考察。

　　改造可以采取的方案多種多樣，設計人員需要掌握一些常用的方法，針對具體的工程進行比較分析，盡可能的考慮施工的可行性，減少對已建結構的損傷，保證原結構的正常工作。同時設計時需考慮加層部分對原結構的影響，進行整體驗算。對于大跨度梁兩側的柱子，初步方案采用增大截面法進行加固設計，柱鋼筋采用植筋的方式，后經過施工隊反應植筋過多，很難施工。分析其原因主要是原結構屋頂的柱節點的鋼筋太密集造成的，在屋頂的柱節點處，原結構柱的鋼筋錨人梁中，而柱四周的梁筋也在此交叉。而上層大跨度梁支座柱的配筋由于大跨度梁的原因，柱配筋很大，需植筋的根數很多