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寧波秉圣從2012成立至今主營的HYDAC、DELTA、EMG、力士樂、派克、威格士、哈威、穆格等經過公司所有員工的協力合作，讓客戶能夠更放心的購買我們的產品，對我們的服務有更滿意的評價！公司多年來已與國內外眾多貿易商、生產廠家建立了良好的合作關系，能夠更好、更快的為你提供優良的服務。

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工作原理：氣閥開啟過程：DEH控制器發出閥位開啟指令，通過電磁線圈作用，將擋板轉動，擋板移近左邊噴嘴時，該噴嘴的泄油面積減小，使流量減小，噴嘴前的油壓升高；與此同時右邊噴嘴與擋板的距離增大，流量增加，噴嘴前的油壓降低。由于擋板兩側噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油壓是相通的，當兩只噴嘴前的油壓不相等時，則滑閥兩端的油壓也不相等，差壓導致滑閥向右邊移動，使滑閥凸肩所控制的油口開大，壓力油進入通油動機活塞下部中，與油動機活塞下部相連，增大油動機進油量，使油動機活塞上升，開大氣閥。

氣閥關閉過程：在DEH控制器發出閥位關閉指令，通過電磁作用，將擋板轉動，擋板移近右邊噴嘴時，該噴嘴的泄油面積減小，使流量減小，噴嘴前的油壓升高；與此同時右邊噴嘴與擋板的距離增大，流量增加，噴嘴前的油壓降低。由于擋板兩側噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油室是相通的，當兩只噴嘴前的油壓不相等時，則滑閥兩端的油壓也不想等，壓差導致滑閥向左邊移動，使滑閥凸肩所控制的油口開大，油動機下腔油排掉進入有壓回油中，使油動機活塞下降，關小氣閥。備注：油腔室的接口在氣動門油動機集成塊上是盲板，沒有與油動機的進油口相連。

伺服閥主要故障為卡澀和電化學腐蝕，主要表現為油動機始終處于全開或全關位置而無法控制。伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2um左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導致調節過程無法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當油中有顆粒卡在當中時，就會使擋板始終靠近一個噴嘴且反饋桿無法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，造成閥芯向一個方向開足，油動機就會處于全開或全關位置而無法控制。當其發生卡澀時，好交給廠家修理。當EH油中的氯離子含量較高時，大量的氯離子會聚集在伺服閥的閥口處形成電化學腐蝕，造成伺服閥內漏，EH油壓力降低，回油溫度、壓力升高。

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液壓組件—伺服閥在工業中的應用

在任何電液控制系統中伺服閥是重要的組件，旋轉閥芯和間隙調節的設計確保小的摩擦損失，高重復率和單級閥的大功率范圍。基于我們在工業應用和控制液壓系統方面的豐富經驗，我們決定裝配手動調節裝置，用于功能性控制和設置步驟。

EMG板帶糾偏系統的不僅體現在使用安全，低維護和技術的備件上，同時也在于能夠為每個客戶提供他們技術工藝的完整解決方案。EMG自動化的系統是創造性的，可以連續優化客戶的生產工藝，增加產量，從而我們才能我們的客戶能夠滿足市場上對他們的終產品日益增加的需求。

品牌介紹：

德國EMG集團根據自己的全球發展策略，在世界范圍的自動化控制領域都開展了自己的業務。由EMG公司生產的系列產品、單體元件以及解決復雜工程的綜合方案，地應用于金屬、造紙、塑料制品、薄膜和輪胎工業的生產流水線中。

EMG伺服缸ESZ25-400/F/-/-/SC/D/21

液壓系統可用于從一處向另一處傳遞機械能，可以通過利用壓力能完成上述操作。液壓泵由機械能驅動。機械能在受壓液體中轉變成壓力能和動能，然后重新變成機械能作功提供給液壓系統的原始能量是來自發動機的機械能，實際上是發動機驅動了液壓泵。泵利用這種能量泵出液體，在此過程中，機械能變成了壓力能和動能。液體流經液壓系統并朝油缸和