江蘇淮安漣水空壓機保養(yǎng)歡迎來電

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聯(lián)系人：陳先生13262988169 微信同號

更換機油過濾器5．經(jīng)常保持空壓機外表及周圍場所干凈，嚴(yán)禁在空壓機上放置任何物件，如工具、抹布、衣物、手套等。*如果排氣溫度特別高或發(fā)生高溫停機時就應(yīng)該檢查及清潔冷卻器。油溫控閥故障6.6 冷卻劑 機組排油完畢后，而且裝好新的油濾芯之后，重新向加注新的冷卻劑，一直加到油位到達油標(biāo)上限紅線。重新蓋好加油塞，重新啟動機器，讓壓縮機運轉(zhuǎn)約3分鐘左右。檢查油位應(yīng)在油標(biāo)上下兩條紅線之間，如果油位下降需要二次注入，重新蓋好油塞并啟動機器，檢查加油塞部位是否漏油，如有泄漏重新旋緊。先找到空壓機銘牌或電動機的銘牌。銘牌上例出工作壓力，排氣壓力以及電動機的功率，進氣空濾芯的保養(yǎng)·主機故障；故障現(xiàn)象編輯3、給機組一防塵防水的塑料袋并在底板處用膠帶封好。根據(jù)用油的品質(zhì)不同，使用的的周期也不同，建議在空壓機每運行100小時后檢查油位，次運轉(zhuǎn)500小時即要更換油，而后每隔3000小時或者半年（以先到者為準(zhǔn)）更換一次。4.7 傳動6、故障現(xiàn)象:機組無法啟動德斯蘭皮帶/皮帶變頻系列空氣壓縮機流程圖使用溫度過高螺桿空壓機加卸載怎么回事· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； 3) 檢查壓力閥開啟壓力是否正常，必要時應(yīng)檢查、更換閥門；第四：還有一個原因就是PLC的故障，常見是PLC的輸出點故障，就是說PLC的程序運行是加載狀態(tài)，但是由于輸出點的故障，沒有給電磁閥任何的，造成進氣機構(gòu)不，這就是假加載。

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· 風(fēng)扇電機故障； · 油分離芯破裂； · 溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃ 或 46℃）； 2 、故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 2、原因7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大，如有，更換油過濾器濾芯。3) 耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或用氣量；· 主機的軸承長時間使用，需要更換； · 溫控閥故障（元件壞）， 清洗或更換； 空壓機長時間運行中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題及故障，若不能及時解決這些問題或故障，就很容易造成空壓機效率，設(shè)備損壞。尤其是空壓機加卸載，不僅使機組電磁閥、空壓機入口門和卸荷閥等設(shè)備的壽命變短，更嚴(yán)重威脅著整個機組的運行。小編就將產(chǎn)生空壓機加卸載原因和處理歸納如下，供大家參考：2) 檢查壓縮機油位是否偏高，如高，應(yīng)油位；· 冷卻器堵塞； 一、螺桿式空壓機無法空車：螺桿式空壓機突然無法空車，一般來說，螺桿式空壓機無法空車的故障主要有進氣閥故障、壓力傳感器無常工作等。處理：1、找出故障點 2、科學(xué) 合理 適障發(fā)生的根本· 機組運行時排氣壓力太低； 螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應(yīng)地會減少螺桿空壓機排氣量；（4）排氣過程：如采用機械清洗，一定要小心避免損壞冷卻器刺片和管道。進氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組)。氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉(zhuǎn)子與機殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。注意：為便于檢查自動放水閥的工作情況，在排放管路中應(yīng)有一個敞開的漏斗。5-32.更換冷卻劑過濾器2.5 用戶空氣開關(guān)問題；輸入電壓太低；星-三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短(應(yīng)為10~12秒)；液壓缸故障(沒有復(fù)位)；進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；接線松動；主電機、主機出現(xiàn)故障進而會導(dǎo)致整個螺桿式空壓機故障；1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。油氣分離由內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)專門設(shè)計的筒體,兩級式分離芯以及回油管路組成。在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。3.氣體泄漏：場所要散熱容易,通風(fēng)良好,且要支撐固定以防傾倒。