電子控制主動式空氣懸架系統2

電子控制主動式空氣懸架系統2
電子控制懸架系統主要有班主動懸架和主動懸架兩種。半主動懸架是指懸架元件中的彈簧（橡膠空氣彈簧）剛度和減振器阻尼系數之一可以根據需要進行調節。為減少執行元件所需的功率，主要采用調節減振器阻尼系數法，只需提供調節控制閥、控制器和反饋調節器所消耗的功率即可。主動懸架是一種具有做功能力的懸架，通常包括產生力和轉矩的主動作動器（液壓缸、氣缸、伺服電機、電磁鐵等）、測量元件（加速度、位移和力傳感器等）和反饋控制器等。主動懸架系統需要一個動力源（液壓泵或空氣壓縮機等）為懸架系統提供連續的動力輸入。當汽車載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發生變化后，主動懸架系統能自動調整懸架剛度（整車調整和單輪調整），從而能同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩定性等各方面的要求。歡迎光臨公司官網http://www.oyxj.com

主動式懸架其設計的基本工作原理就是指在汽車行駛過程中，根據實際需要，使懸架的基本參數如剛度、阻尼隨時調節，從而達到最佳的行駛平順性和操縱穩定性。例如：在好路面上正常行駛時，希望軟一點，在壞路面或起步制動時，希望硬一點；低速時軟一點，以滿足乘坐的舒適性，高速時則希望硬一點，以提高操縱穩定性，同時可以根據路面狀況隨時對車身高度進行控制。比如：當汽車行駛在良好路面上高速行駛時，可使整車高度下降，使空氣阻力系數達到最小，降低油耗，增加行駛穩定性，而在較差路面上行駛時，可讓車體高度上升，以改善行駛性能，如提高越野汽車的通過性等。使車身高度不隨乘員人數和裝載質量的變化而變化。