日本SMC氣缸CJ1B10-20SR

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   SMC平穩運動氣缸CJ1形式系列動作方式缸徑 （mm）標準型CJ1單桿雙作用4單作用（彈簧壓回）2.5, 4針形氣缸CJP形式系列動作方式缸徑 （mm）標準型CJP單桿雙作用6, 10, 15CJPB單作用（面板安裝）CJPS單作用（埋入式）氣缸CJ2形式系列動作方式缸徑 （mm）標準型CJ2單桿雙作用6, 10, 16單作用（彈簧壓回/伸出）CJ2W雙桿雙作用桿不回轉型CJ2K單桿雙作用10, 16單作用（彈簧壓回/伸出）速度控制閥內置型CJ2Z單桿雙作用CJ2ZW雙桿雙作用低摩擦型CJ2 * Q單桿雙作用直接安裝型CJ2RA單桿雙作用單作用（彈簧壓回/伸出）桿不回轉直接安裝型CJ2RK單桿雙作用單作用（彈簧壓回/伸出）帶端鎖型CBJ2單桿雙作用16氣缸CM2形式系列動作方式缸徑 （mm）標準型CM2單桿雙作用20,25,32,40單作用（彈簧壓回/伸出）CM2W雙桿雙作用桿不回轉型CM2K單桿雙作用單作用（彈簧壓回/伸出）CM2KW雙桿雙作用直接安裝型CM2R單桿雙作用桿不回轉直接安裝型CM2RK單桿雙作用低摩擦型CM2Q單桿雙作用集中配管型CM2 * * P單桿雙作用帶端鎖型CBM2單桿雙作用氣缸CG1形式系列動作方式缸徑 （mm）標準型CG1單桿雙作用

20,25,32,40,50,63,80,100單作用（彈簧壓回）20,25,32,40CG1W雙桿雙作用20,25,32,40,50,63,80,100桿不回轉型CG1K單桿雙作用20,25,32,40,50,63CG1KW雙桿雙作用直接安裝型CG1R單桿雙作用桿不回轉直接安裝型CG1KR單桿雙作用低摩擦型CG1 * Q單桿雙作用20,25,32,40,50,63,80,100帶端鎖型CBG1單桿雙作用氣缸MB形式系列動作方式缸徑 （mm）

SMC平穩運動氣缸分別備有2個或3個吸氣閥和2個排氣閥，并且，在上述氣缸蓋上分別設有4個或5個被上述各汽缸的4個或5個閥開閉的吸氣口和排氣口，各汽缸的2個排氣閥并列配置在與曲軸的中心軸略直交的方向，將2 個排氣口作為使來自各氣口喉部的氣流在途中合流的單一排氣口，在 氣缸蓋的側壁面開口，垂直于氣缸蓋的各汽缸的氣缸洼窩的略中心軸，設置燃料噴射咀或火花塞，該燃料噴射咀或火花塞安裝凸部與氣缸蓋一體成形，在2個排氣口的各喉部與燃料噴射咀或火花塞安裝凸部之間形成冷卻水通路；其特征在于，將鑄造時所用的排氣口形成用模芯插入冷卻水套形成用模芯時，將排氣口形成用模芯的作為一方排氣口形成部的前端部周面的一部分切削為平面狀，以便該排氣口形成用模芯的作為一方排氣口形成部的前端部通過冷卻水套形成用模芯中的燃料噴射咀或火花塞安裝凸部形成部分；鑄造后，把由排氣口形成用模芯的一方排氣口形成部形成的排氣口內周面的一部分上的平面形狀部切削加工成彎曲面形狀。

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SMC平穩運動氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時。

SMC平穩運動氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩的運動速度，可選用帶節流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現速度控制。選用節流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節流調速；要求行程末端運動平穩避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。

SMC平穩運動氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

SMC平穩運動氣缸蓋一體成形的中央噴嘴形式的直噴式柴油發動機、中央噴嘴形式的直噴式汽油發動機、中央點火形式的汽油發動機。該方法中，將鑄造時所用的排氣（吸氣）口形成用模芯的作為一方排氣（吸氣）口形成部的前端部周面的一部分切削成平面形狀，鑄造后，把由排氣（吸氣）口形成用模芯的一方排氣（吸氣）口形成部形成的排氣（吸氣）口內周面的一部分上的平面形狀部切削加工成彎曲面形狀。