徐工石煤隨車吊在浙江湖州紹興有沒有銷售網點 價格參數咨詢

     隨州市王力汽車裝備制造有限公司隨車吊產品在浙江湖州和紹興的銷售服務電話是13093288111。你可以直接與我們虞經理聯系，也可以加QQ85399313,將會發車型報價配置參數一直整理成一個文檔提供給你。

  購車流程：
一:通過電話聯系或實地考察洽談隨車吊型號、價格和相關要求;
二：雙方簽訂購銷合同并預付合同定金;
三：我公司根據合同要求,安排車間生產;
第四步：車輛交付驗收,支付車輛余款,完成相關手續。
售后服務：我公司施行經銷商、服務站、回訪顧問三級回訪服務，幫助用戶了解和熟悉吊機產品，幫助用戶提前主動的消化潛在的使用隱患，提高隨車吊的有效使用壽命，最大程度的保證客戶的利益。凡屬本公司生產銷售的底盤部分全國服務站聯保;專用部分三包服務一年,售后服務四十八小時到位,終身負責維修并提供免費技術服務，質保期內零部件免費更換。

隨州王力銷售經理聯系方式
銷售經理：虞海玲
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我專業設計與生產銷售的產品有中聯牌、石煤牌、飛濤牌、江環牌、徐工牌等多個品牌系列吊機可供選裝；其中3.2噸、3.5噸、4噸、5噸、6.3噸、7噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、20噸、25噸等大中小型折疊臂及伸縮臂式及軌道起重機、船用起重機等相關變型吊機產品最為熱銷。我公司竭誠為您提供全系列隨車吊價格、隨車起重運輸車參數、自卸吊圖片等相關服務。國內領先技術，價格優惠，品質值得您信賴！

車輛名稱：小三軸汽車吊 點擊次數：718 次 更新時間：2010-1-18 22:09:42 型號配置：	車輛名稱：前四后四汽車吊 點擊次數：675 次 更新時間：2010-1-18 23:04:35 型號配置：
車輛名稱：汽車吊 點擊次數：493 次 更新時間：2010-1-18 13:59:57 型號配置：	車輛名稱：長頭汽車吊 點擊次數：409 次 更新時間：2011-10-10 20:54:56 型號配置：
車輛名稱：隨車吊 點擊次數：376 次 更新時間：2011-9-9 14:00:11 型號配置：	車輛名稱：前四后八汽車吊 點擊次數：364 次 更新時間：2011-9-9 13:59:41 型號配置：
車輛名稱：后八輪汽車吊 點擊次數：337 次 更新時間：2011-11-14 13:59:20 型號配置：	車輛名稱：單橋隨車吊 點擊次數：292 次 更新時間：2010-12-31 20:52:23 型號配置：
車輛名稱：隨車吊運輸車 點擊次數：271 次 更新時間：2011-11-14 11:00:53 型號配置：	車輛名稱：尖頭汽車吊 點擊次數：271 次 更新時間：2010-1-18 20:53:57 型號配置：
車輛名稱：隨車起重運輸車 點擊次數：256 次 更新時間：2011-8-18 10:54:00 型號配置：	車輛名稱：齊頭隨車吊 點擊次數：221 次 更新時間：2010-1-18 20:51:22 型號配置：

5噸隨車吊汽車業內資深專家賈新光在第六屆中國專用車發展研討會上接受中國商用汽車網記者專訪時告訴記者：2011年中國商用車行業面臨的形勢將非常嚴峻，因為初步預測中國經濟增速減緩，這將影響明年上半年商用車銷量下降，所以專用車行業應優化產品結構、提高技術優勢，不斷對產品進行升級換代，這樣中國專用車行業才能夠真正做大做強、做專做好、健康發展。

中國應當如何發展5噸隨車吊專用車行業，如何讓專用車行業做大做強？賈新光認為應當從以下五方面著手提高中國專用車行業發展。

第一，5噸隨車吊專用車是相對獨立的產業，專用車企業應該以自己的優勢來贏得市場。
工信部公布的《專用汽車和掛車生產企業及產品準入管理規則》第五條提出：國家鼓勵并逐步推行汽車整車(含底盤)生產企業對采用本企業產品進行后續制造的專用汽車生產企業和專用汽車產品實施統一管理。依照這一規定，底盤企業在與專用車企業的關系中顯然處于主導地位，專用車企業的地位將重新陷于被動。
      專用車的核心是上裝技術。而且專用車產品面向各個行業，有特定的用戶，采用特定的技術。專用車廠之所以不做底盤，就是為了集中力量做好上裝。所以整車廠應該提供專用底盤，而不是什么產品都自己干。整車廠和專用車廠應該有合作，有分工。
    第二，5噸隨車吊是抓好專用車輕量化。

汽車自身重量在逐年減少，汽車質量每減少10%，燃油消耗可降低6%-8%。同時意味著溫室氣體排放量的相應減少?？傎|量減輕3噸，如每天行駛的里程數為1000公里，油耗將可節省人民幣近1000元；一年時間，減重的半掛、全掛車會比鋼制結構的(含其它費用)同類車可節省含近30萬元。所以專用車企業應當在如何提高輕量化技術方面多下功夫，這對解決我國能源短缺，道路超載、運輸效率低下具有很重要的意義。
    第三，應努力提高專用車產品質量。

國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展改革委、商務部和海關總署聯合公布的《缺陷汽車產品召回管理規定》，2009年9月1日起，對N類車輛(至少有四個車輪且用于載貨的機動車輛)和O類車輛(掛車和半掛車)實施召回管理。這無疑是對專用車企業敲響了警鐘，提高產品可靠性成為專用車制造業的頭等大事，專用車企業應當加強質量管理，提高質量水平。
    第四、加強自主研發。

國內掛車企業大多數以生產普通半掛車為主，產品同質化現象嚴重，產品技術差異不大，成本差異也不大，價格競爭激烈，全行業的利潤越來越低。產品技術含量不高，產品附加值不高，企業無心無力在技術改造和產品研發上加大投入，影響了技術進步，形成了一個惡性循環。企業抄襲現象非常嚴重。所以專用車行業應該加強自主知識產權保護、加強工藝技術研發、加強自有技術的研發，擺脫低價格競爭。
     第五、推動企業聯合重組。

5噸隨車吊專用車行業企業多，規模小，實力弱。做大做強是專用車行業的發展方向。

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