粉末冶金產(chǎn)業(yè)化的重要技術(shù)方向

粉末冶金產(chǎn)業(yè)化的重要技術(shù)方向
    粉末冶金是使材料高性能化、多功能化、復(fù)合化、超精細(xì)化、納米結(jié)構(gòu)化和使制品高強(qiáng)化、形狀復(fù)雜化、微型化、精密化的制造技術(shù)．也是高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)境友好、低成本、大批量的生產(chǎn)工藝。
　　由于相鄰學(xué)科和相關(guān)技術(shù)的相互滲透和結(jié)合．更賦予了粉末冶金新的發(fā)展活力。粉末冶金新工藝層出不窮。在對進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化而迅速成長和開發(fā)趨于成熟階段的粉末冶金新技術(shù)調(diào)研的基礎(chǔ)上．本文提出了“粉末冶金產(chǎn)業(yè)化的重要技術(shù)方向”。 歡迎光臨公司官網(wǎng)http://www.yihuokeji.com
　　1．汽車制造業(yè)仍是粉末冶金(PM)發(fā)展的牽引力
　　世界PM零件的最大市場是汽車制造業(yè)．在PM零件總銷售量中。PM汽車零件在美國占71％、日本約為88％、西歐約為80％、韓國約為79％、中國27％。2002年美國單車用PM 　　零件平均為17.7kg，歐洲為8.30kg，日本為7.30kg。在中國生產(chǎn)的PM零件的單車平均使用量僅2~3kg．預(yù)計(jì)2006年達(dá)6kg。
　　2．PM新技術(shù)在汽車用零部件生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用
　　現(xiàn)在在汽車上應(yīng)用的PM零件的生產(chǎn)仍以冷模壓一燒結(jié)工藝為主。雖然其產(chǎn)品的精度、復(fù)雜程度、性能穩(wěn)定性和成本等方面均有長足的進(jìn)步，但是零件的密度較低，影響了零件的性能特別是力學(xué)性能的提高。零件的幾何形狀復(fù)雜程度也受到冷模壓的制約。PM新技術(shù)的出現(xiàn)和產(chǎn)業(yè)化．對PM零件在汽車上的應(yīng)用起到了重要的推動作用。