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武漢維修中聯(lián)旋挖鉆機回轉(zhuǎn)馬達
武漢維修中聯(lián)旋挖鉆機回轉(zhuǎn)馬達
武漢維修中聯(lián)旋挖鉆機回轉(zhuǎn)馬達
24小時維修熱線：15527981700
旋挖鉆機的動力頭減速器是使用過程中維護的重點部位之一，減速器工作狀態(tài)的好壞直接影響主機的性能，因此應合理維護、修理。
1.維護要點
(1)潤滑油位
由于減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時高速旋轉(zhuǎn)，所以各運動部件在運動時必須能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動部件會過早失效，造成系統(tǒng)癱瘓。在使用過程中應時刻注意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當油位低于規(guī)定時應立即補充，潤滑油太臟時應及時更換。
(2)潤滑油的溫度
減速器在高溫的夏季或連續(xù)輸出功率較大時，油溫會很高。普通潤滑油在超過100 ℃時，其潤滑性能及油膜質(zhì)量明顯降低，這將導致減速器內(nèi)部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現(xiàn)早期點蝕現(xiàn)象，影響使用壽命。此時，可以通過選用高等級潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個螺塞位置增加外接油管，強制循環(huán)冷卻潤滑油的辦法解決。
在冬季施工時環(huán)境溫度較低，系統(tǒng)剛開始工作時，減速器的油溫也很低。潤滑油在低于0 ℃時，其潤滑性能明顯下降。此時可以通過對減速器潤滑油加熱的辦法提高潤滑油的溫度，或空載運轉(zhuǎn)一段時間待油溫升高后再加載工作。
(3)通氣孔
在減速器的上部設有通氣孔，目的是保證運轉(zhuǎn)過程中減速器內(nèi)外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設置障礙物。當周圍環(huán)境沙塵較多時，應用紗網(wǎng)將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵不暢通時，減速器內(nèi)部壓力加大，潤滑油會從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環(huán)境污染。
(4)連接螺栓
減速器在工作時，輸出轉(zhuǎn)矩較大，且長期處在沖擊、振動的環(huán)境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統(tǒng)的連接螺栓容易松動。因此應及時檢查各連接螺栓的緊固情況(連接螺栓處應加彈性墊或采取其他可靠的防松措施)。
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2. 故障判斷與排除
(1)減速器的輸入端旋轉(zhuǎn)而輸出端不旋轉(zhuǎn)，或旋轉(zhuǎn)速度明顯低于正常值
這種情況主要原因是，減速器的內(nèi)部傳動部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應零件解決。
(2)減速器的輸入、輸出端都不能旋轉(zhuǎn)
這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達或電機反轉(zhuǎn)觀察是否可行，酌情修理或更換；二是拆檢減速器(內(nèi)部軸承損壞造成不能運轉(zhuǎn))更換相應的零件。
(3)減速器噪聲和振動明顯高于正常值
造成的原因可能是，連接螺栓松動或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。
3.拆卸減速器的一般方法
對于結構為行星齒輪傳動減速器，其外殼一般由連接螺栓將下箱體、二級內(nèi)齒圈、中箱體、一級內(nèi)齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間一般都通過內(nèi)、外止口配合的方式實現(xiàn)減速器的徑向定位。為了保證兩相鄰零件定位的可靠性，止口配合往往很緊，拆卸難度較大。現(xiàn)以內(nèi)齒圈(見附圖)的結構為例說明其拆卸過程。
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