2025年1月3日，全球首臺20MW級蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機在中車永濟電機公司成功下線，這一里程碑式的事件標(biāo)志著我國在大功率海上風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，特別是在高效冷卻和低成本磁材應(yīng)用方面達到了新的高度。
該風(fēng)力發(fā)電機由中車永濟電機公司與中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院聯(lián)合研制，是雙方強強聯(lián)合、協(xié)同創(chuàng)新的結(jié)果。隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的快速發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機單機容量不斷增大，發(fā)電機的散熱問題日益凸顯，成為制約其性能提升的關(guān)鍵因素之一。為解決這一難題，中車永濟電機公司攜手中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院和電工研究所，成功將蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用于大型海上風(fēng)力發(fā)電機，實現(xiàn)了高效冷卻和低成本磁材的創(chuàng)新應(yīng)用。
蒸發(fā)冷卻技術(shù)作為一種先進的冷卻方式，通過利用水的蒸發(fā)潛熱來吸收并帶走發(fā)電機內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，從而實現(xiàn)了高效散熱。這一技術(shù)的應(yīng)用不僅有效滿足了海上更大功率發(fā)電機的散熱需求，還提高了發(fā)電機的功率密度和運行效率，降低了運維成本。同時，該風(fēng)力發(fā)電機還采用了半直驅(qū)永磁技術(shù)，進一步提升了發(fā)電機的能效和可靠性。
在研制過程中，各方單位緊密配合，協(xié)同攻克了設(shè)計與制造中的諸多難題，實現(xiàn)了從方案設(shè)計到電機型式試驗的成功完成。這一過程中，冷卻效率、電機損耗、絕緣性能、密封技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)均取得了突破性進展，充分展示了我國在大型海上風(fēng)力發(fā)電機關(guān)鍵部件研發(fā)上的強大實力。
此次全球首臺20MW級蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機的成功下線，不僅是我國在大功率海上風(fēng)力發(fā)電機自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域邁出的堅實步伐，也是中車永濟電機公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動、發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用、持續(xù)加強與科研院所等合作方協(xié)同創(chuàng)新的重要成果。這一創(chuàng)新實踐將有力推動我國海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強我國海上風(fēng)電裝備的核心競爭力，為海洋資源的開發(fā)利用提供更加強有力的技術(shù)支撐。