一、帶來的機遇
（一）化解產能過剩
“1帶1路”倡議使得我國鋼材向沿線共建國家出口占比逐年提升，從2013年的61.77%顯著提高到2023年1 - 8月的79.81%，有助于我國鋼鐵產業緩解產能過剩問題2。
（二）提升技術合作
與歐盟等國家合作機會增加，有助于提高我國鋼鐵行業的技術水平。例如我國鋼鐵企業可以學習借鑒歐盟國家在鋼鐵生產技術、環保技術等方面的先進經驗，從而提升自身的競爭力1。
（三）政策優惠助力
相關政策優惠有利于鋼鐵企業進行產能合作。國家在“1帶1路”倡議下可能會出臺一系列政策，包括貿易政策、稅收政策等，這些政策能夠降低鋼鐵企業出口成本，提高企業參與國際合作的積極性1。
二、帶來的挑戰
（一）貿易摩擦增多
與沿線國家貿易摩擦可能增多。隨著我國鋼鐵產品對沿線國家出口量的增加，可能會對當地鋼鐵企業造成一定沖擊，從而引發貿易保護主義措施，如反傾銷調查等，增加貿易摩擦風險1。
（二）環境破壞風險
對生態環境破壞可能加劇。鋼鐵生產本身屬于高能耗、高污染行業，如果在“1帶1路”沿線國家進行大規模的鋼鐵項目建設或產能擴張，若環境管理不善，可能會加重當地的生態環境負擔1。
（三）戰略缺乏整體性
目前可能缺乏整體戰略規劃。在“1帶1路”框架下，鋼鐵行業的發展布局、市場開拓等方面可能缺乏系統的、全面的戰略規劃，從而影響鋼鐵行業在“1帶1路”倡議中的發展效果1。
（四）企業出口不確定性
沿線國家制度差異導致鋼鐵企業出口存在不確定性。不同國家的政治制度、法律法規、貿易政策等存在差異，這使得我國鋼鐵企業在出口過程中面臨政策變動風險、市場準入風險等，增加了企業出口的不確定性1。
三、應對影響的對策
（一）提高產業集中度
通過整合資源、企業兼并重組等方式提高產業集中度，增強我國鋼鐵行業在國際市場上的競爭力，更好地應對“1帶1路”帶來的機遇和挑戰1。
（二）促進低碳發展
推動鋼鐵行業低碳發展。在全球應對氣候變化的背景下，低碳發展是鋼鐵行業可持續發展的必然要求，也是滿足“1帶1路”沿線國家對環保要求日益提高的需求的有效途徑1。
（三）加強多行業合作
加強多行業合作和戰略聯盟。鋼鐵行業與建筑、交通等行業聯合，形成完整的產業鏈條，共同開拓“1帶1路”市場，實現互利共贏，提高整體的市場競爭力1。
（四）人才培養與引進
著力引進和培養優秀的國際化人才。國際化人才能夠更好地了解國際市場規則、沿線國家的政策和文化等，有助于鋼鐵企業在“1帶1路”倡議下開展國際貿易、投資等活動1。