5月16日，由鐵建重工聯(lián)合中鐵十一局、中鐵十四局打造的“定海號”“甬舟號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機分別在新建寧波至舟山鐵路（以下簡稱甬舟鐵路）金塘海底隧道寧波側(cè)和舟山側(cè)雙向始發(fā)，兩臺超大直徑盾構(gòu)機刀盤同時轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道進入盾構(gòu)掘進階段。
據(jù)悉，“定海號”“甬舟號”盾構(gòu)機整機長約135米，最大開挖直徑達14.57米，刀盤分別涂裝有“神龍”“瑞龍”圖案，有著“神龍鎮(zhèn)海，吉祥如意”的美好寓意。金塘海底隧道為甬舟鐵路重點控制工程，西起寧波市鄞州區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18千米，其中盾構(gòu)段長11.2千米，最大埋深78米，隧道穿越10萬噸級金塘主航道，采用兩臺盾構(gòu)機分別從寧波、舟山始發(fā)相向掘進，最終在海底實現(xiàn)對接，精度要求誤差不超過20毫米，為世界首次超大直徑盾構(gòu)機海底對接并拆解。
鐵建重工結(jié)合項目工程特點、重難點及以往中國鐵建豐富的施工和技術(shù)經(jīng)驗，采用一系列針對性設(shè)計和多項先進技術(shù)，可以有效應(yīng)對各種復(fù)雜地質(zhì)和工況，為金塘海底隧道的順利施工提供有力支持。
甬舟鐵路金塘海底隧道項目作為浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項目之一，項目建成后，將填補浙江省最后一個設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白，對實現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，促進長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。
刀盤涂裝“神龍”的“定海號”(湯葉 攝）
刀盤涂裝“瑞龍”的“甬舟號”（湯葉 攝）